BMW mění tvář X5 a tentokrát platí jiná pravidla
Denní svícení ve tvaru X, užší ledvinky a jedna tvář pro benzin, diesel, hybrid, elektřinu i vodík. Nový G65 X5 je nejodvážnější sázka BMW.
BMW konečně shazuje kamufláž. Pátá generace X5 s kódovým označením G65 dorazí 30. června — a Bavoři právě vydali finální teaser bez sebemenšího náznaku maskování. Hlavní hvězdou je předek: denní svícení ve tvaru X. Detail, který ostatní značky brzy začnou kopírovat.
Tohle není jen dekorativní osvětlení. Nová světelná signatura je navržená tak, aby fyzicky vytrhla X5 z dosahu iX3 a všech budoucích SUV BMW, která přecházejí na klidnější jazyk Neue Klasse. Ledvinková maska je užší a vertikálnější: zdá se, že éra předimenzovaných nozder se v tichosti chýlí ke konci. Ne všude — chystaný X7 si podle špionážních snímků hodlá svůj masivní předek ponechat jen na truc kritikům.
A tady přichází skutečný zvrat: všechny verze X5 dostanou stejnou tvář. Podle BMWBLOG zahrnuje řada benzinové, dieselové, plug-in hybridní, plně elektrické i vodíkové varianty. Pět typů pohonu pod jednou střechou — BMW to nikdy předtím nezkusilo. A teď všechny patří do jedné vizuální rodiny. iX5 už nebude působit jako okrajový experiment „pro jiné“.
Elektrický iX5 si chystá málo lichotivý rekord: nejtěžší sériové BMW v historii, pokud nepočítáme pancéřované verze. Baterie je největší, jakou kdy značka namontovala, odhadovaná hmotnost překračuje 2 800 kg. Dojezd má být rekordní. Cena? Zrychlené opotřebení pneumatik i brzd a to charakteristické „těžké“ chování v zatáčkách.
Vodíkový iX5 Hydrogen přijde později, v roce 2028. Bude prvním sériovým BMW s palivovými články po desetiletích prototypů. Bude se muset utkat nejen s Mercedesem-Benz GLE a Audi Q7. Pole drahých rodinných SUV je čím dál hlučnější, velké čínské hybridy do něj vjíždějí naplno.
Nový X5 je pokus BMW nacpat všechny epochy do jednoho auta: od starého dobrého dieselu až po vodík. Riziko je zřejmé. Kupující si už nebude vybírat motor. Bude si vybírat filozofii vlastnictví.