Fiat 500 ztrácí dech a účet platí Mirafiori
Další týden odstávky v Turíně, šepot o slabé poptávce a denní tempo tiše snížené ze 430 na 400. Hybridní návrat nezacelil to, co skutečně praskl.
Mirafiori opět zhásíná. Stellantis přidal další týden odstávky v turínské továrně, kde se vyrábí Fiat 500 — a to navíc k už naplánované třítýdenní letní přestávce. Linka se zastaví od 27. do 31. července, poté bude spát skoro celý srpen.
Oficiální verze — chybí díly. Ve Stellantisu to potvrzují: nejsou motory, nárazníky a senzory. Někteří dodavatelé, říkají, jednoduše nestahaí rostoucí výrobu Fiatu 500 od chvíle, kdy se model vrátil v hybridní verzi na konci roku 2025.
Odbory FIM Cisl to vidí úplně jinak. Jejich zástupce Igor Albera to říká bez okolků — nekonečné odstávky v Mirafiori vypadají stále víc jako známka toho, že se auto neprodává tak, jak Stellantis doufal. Továrna se zrovna teď měla rozjet po týdenní odstávce kvůli turínskému městskému svátku — a okamžitě dostala další ránu.
Pro Stellantis není Fiat 500 jen městské auto. Je to pokus znovu vdýchnout život legendárnímu Mirafiori. Loňský rok koncern hlasitě vyhlašoval — 100 000 kusů v roce 2026, v hybridních i plně elektrických verzích. Šéf evropské divize Emanuele Cappellano ohlásil 15 000 vyrobených vozů v prvním kvartálu a ujistil, že tempo zrýchčuje. Roční cíl 100 000 si však nakonec netroufl potvrdit.
A je tu ještě jeden signál, který se těžko přehlíží. Podle Albery Stellantis už snížil denní tempo montáže Fiatu 500 z 430 na 400 vozů. Pro kompakt, na který značka sází, je tahle aritmetika alarmující. Pokud jde opravdu jen o dodavatele, linka půjde později rozjet. Pokud jde o poptávku, hybridní verze pohlasíla na jediném úkolu, který měla — vrátit Evropana k malému Fiatu právě ve chvíli, kdy si stále častěji vybírá crossover nebo praktickější elektromobil.
Mirafiori je opět barometrem zdraví Stellantisu v Evropě. Továrnu lze podepřít novým produktem. Ale donutit trh, aby šel ruku v ruce s vaším výrobním plánem — to je úplně jiná pohádka.