Alfu Romeo i Maserati teď řídí jeden muž — a to mění všechno
Jean-Philippe Imparato po 36 letech opouští Stellantis. Santo Ficili přebírá Maserati — a nepouští ani Alfu Romeo. Celá jedna éra končí jednou řádkou tiskové zprávy.
Stellantis znovu míchá evropské karty — a tentokrát je ten tah pořádně hlasitý. Jean-Philippe Imparato, jeden z nejznámějších manažerů skupiny, odchází po 36 letech. Celá jedna éra se uzavírá jedinou řádkou tiskové zprávy.
Imparato nastoupil do struktury PSA ještě na začátku 90. let a v éře Stellantisu se stal jednou z klíčových postav. Vedl Peugeot, řídil restart Alfy Romeo, potom převzal Maserati a Stellantis & You. Kam zamíří dál — zatím ticho.
Od 1. července skupina spouští novou evropskou strukturu. Santo Ficili je jmenován CEO Maserati a zároveň si nechává post šéfa Alfy Romeo. Ta dvojice není náhodná: obě značky stojí na rozcestí a v příštích týdnech má Stellantis odhalit nový průmyslový plán pro Maserati a Alfu Romeo. Postavit obě značky pod jednoho šéfa — to je sázka na tvrdou kontrolu nákladů a skutečné synergie. Jenže úkol je všechno, jen ne jednoduchý.
Alfa Romeo musí zůstat emotivní sportovní značkou s masovým potenciálem. Maserati — o třídu výš, v prémiu, kde žádná úspora nesmí vypadat jako zlevnění. Chůze po tomto laně bude denní disciplínou.
Stellantis & You přebírá Luca Napolitano, jmenovaný ředitelem prodeje a služeb. Předtím vedl Lancii, značku pak předal Robertě Zerbi — další díl nedávného kolotoče židlí.
Napolitano a Ficili budou přímo podřízeni Emanuele Cappellanovi, COO pro Enlarged Europe a evropské značky a zároveň odpovědnému za Stellantis Pro One.
Cappellano poděkoval Imparatovi za léta ve skupině: „Rád bych vyjádřil upřímné poděkování Jean-Philippovi za jeho nesrovnatelný přínos naší společnosti, ve které strávil celý svůj profesní život. Jean-Philippe byl skutečným příkladem toho, jak spojit vášeň s byznysem, inspiroval lidi svým každodenním nasazením a hlubokou znalostí automobilového průmyslu.“
Pro Stellantis ale nejde jen o změnu jmen ve schématu organizace. Maserati a Alfa Romeo se blíží okamžiku, kdy budou muset trhu vysvětlit, čím vlastně chtějí v nadcházejících letech být. Drahé a elektrické? Sportovní a niche? Nebo přece jen pragmatičtější než dřív? Odchod Imparata tuto otázku jen více přiostřuje.