Nejprodávanější elektromobil Číny přistává v Británii, Renault 5 má důvod znervóznět
Geely přiváží letos v létě do Británie nejprodávanější čínský elektromobil své třídy. Renault 5 se s takovým soupeřem ještě nesetkal.
Geely se chystá zasadit britskému trhu chirurgický úder — a míří přesně na segment malých elektromobilů. Čínský obr posílá do Velké Británie kompaktní elektrický hatchback EX2, prodej má začít už letos v létě. Je to třetí model značky po crossoveru EX5 a plug-in hybridu Starray. Ale právě EX2 má šanci stát se skutečně masovým.
V Číně je tento vůz znám jako Xingyuan — a tam už je z něj naprostý fenomén. V roce 2025 Geely prodala kolem 465 000 kusů tohoto modelu a překonala tak dokonce i Tesla Model Y a Xiaomi SU7. V britské nabídce zaujme EX2 pozici městského pětidveřového EV a vstoupí do přímého souboje s Renaultem 5, chystaným Hyundaiem Ioniq 3 a Volkswagenem ID Polo.
Technika čínské verze je až uklidňujícím způsobem jednoduchá. Jediný elektromotor vzadu dává 78 nebo 114 koní. Lithium-železo-fosfátová baterie se nabízí v kapacitách 30,1 nebo 40,2 kWh. Deklarovaný dojezd činí 193 nebo 255 mil podle čínského cyklu CLTC — tedy zhruba 311 nebo 410 km. V Evropě budou hodnoty WLTP téměř jistě skromnější, protože CLTC je znatelně shovívavější test.
A co soupeři? Renault 5 nabízí 192 nebo 252 mil ve WLTP — přibližně 309 nebo 406 km. Chystaný VW ID Polo má poskytnout 204–283 mil, tedy zhruba 328–455 km. Geely tak bude mít volbu: buď doladit parametry EX2, aby se srovnala s evropskými soky, nebo je rozdrtit cenou a výbavou.
Cena zatím oznámena nebyla — a v tom je celá pointa. Pokud EX2 dorazí výrazně pod Renault 5, stane se pro evropské značky velmi nepříjemným soupeřem. V tomto segmentu design a image dojedou jen do určitého bodu. Kupující počítá jednoduše: kolik auto stojí, kolik ujede a co bude stát údržba.
Pro Geely je britský vstup součástí mnohem širší ofenzivy. Firma hodlá do Británie přivézt 10 modelů během tří let a do roku 2030 dosáhnout 100 000 prodejů ročně. Pro srovnání: Kia potřebovala 32 let, aby ve Velké Británii poprvé překonala hranici 100 000 vozů, a povedlo se jí to teprve v roce 2022. Číňané chtějí tutéž cestu urazit ve zlomku času.
EX2 pro Geely není jen další elektromobil. Je to lakmusový papírek: je Evropa připravena brát čínské městské EV vážně — ne jako kuriozitu, ale jako výchozí volbu? Pokud bude cena správná, s tímhle malým hatchbackem se už nebude polemizovat slogany. Bude se polemizovat slevami.