Legenda NSX vstává z hrobu s větším šestiválcem a jen 35 kusy na světě
Pininfarina a JAS Motorsport oživují první generaci Acury NSX pod jménem Tensei. Karbonová karoserie, atmosférický V6 zvětšený na 3,5 litru, šestistupňová manuální převodovka a cena od 880 000 eur. Vyrobí se pouze 35 kusů, dodávky od roku 2027.
Legendu vrátili do života — a to nikoli v Tokiu, ale v Itálii. Kultovní Acura NSX první generace se opět vydává do USA, jen továrenský znak Hondy na ní nenajdete. Jmenuje se Tensei — restomod, za kterým stojí italská JAS Motorsport ve spojení s Pininfarinou. Prodej a servis v USA obstará Graham Rahal Performance, v Kanadě Pfaff Reserve.
Základem Tensei jsou dárcovské NSX z let 1990–1994. Pininfarina je oblékla do zcela nové karoserie z uhlíkových vláken a pečlivě přitom zachovala nezaměnitelnou siluetu originálu. Auto je širší, nižší a divočejší: jiný rozvor, širší ramena, vypouklé blatníky. Uvnitř kompletně přepracovaný interiér s moderními materiály. Brzdy Brembo (ocelové nebo karbonové na výběr), tlumiče KW DDC — stejné, jaké najdete pod Porsche 911 GT3 RS.
V JAS Motorsport zdůrazňují — o žádnou kosmetiku nejde. Italové jsou oficiálním závodním partnerem Hondy od roku 1998 — tři desetiletí vývoje závodních Civiců a NSX-GT3. V Tensei slibují inženýrství na závodní úrovni a kompletně přepracovanou mechaniku. A pro fanoušky ta nejlepší zpráva — pohonná filozofie originálu zůstává nedotčena. Atmosférický šestiválec, teď ovšem zvětšený z 3,0 na 3,5 litru díky novému klikovému hřídeli a nové ojniční skupině. Převodovka — šestistupňová manuální. Žádné turbo, žádné hybridní berličky.
Vyrobí se pouze 35 aut — po jednom za každý rok, který uplynul od debutu prvního NSX. Montáž probíhá v ateliéru JAS v Arluno, individuální zakázky si bere na starost Pininfarina v Cambianu. Startovní cena je 880 000 eur, a to bez darovaného NSX, který si budete muset sami najít a koupit. Veřejnou premiéru už absolvoval na Milano Design Week v dubnu, první vozy dorazí ke klientům v roce 2027.