Karbon, který si GR Yaris zasloužil, přijíždí z Kalifornie a levný nebude
ADRO otevřela v Japonsku oficiální prodej karbonu pro GR Yaris. CFD, inženýři z F1 a kapota za 429 000 jenů — o lehkém tuningu už řeč nebude.
Karbon se vrací na GR Yaris — a tentokrát vážně. Hot hatch od Toyoty právě získal v Japonsku oficiální prodejní kanál pro karbonové díly značky ADRO. Hlavní sázka míří na generaci před faceliftem (září 2020 – březen 2024), ale některé prvky sedí i na modernizovanou verzi.
ADRO je kalifornská značka a tady nejde o karbonovou dekoraci. Ve vývoji jsou deklarovány 3D skeny karoserie a CFD výpočet proudění a v inženýrském týmu figurují lidé se zkušenostmi s aerodynamikou Formule 1. Pro GR Yaris je to zásadní: vůz se rodil jako homologační základ pro rallye. Prázdný „karbon na parádu“ by tu zněl skoro jako urážka.
Teď čísla. Nejdražším dílem je prepregová kapota za 429 000 jenů — při současném kurzu zhruba 2643 dolarů. Slibovány jsou lepší odvod tepla a snížení hmotnosti. Karbonový přední splitter stojí 139 700 jenů, přibližně 861 dolarů. Boční prahy jsou za 157 300 jenů, kolem 969 dolarů. Zadní difuzor a prepregový spoiler stojí po 192 500 jenech — přibližně 1186 dolarů za kus.
Je tu praktická poznámka. K ceně se přičte mezinárodní doprava a dovozní clo a dodací lhůta se pohybuje kolem jednoho až dvou měsíců. Kompletní sada rychle přerůstá „lehký tuning“ a stává se samostatným projektem — buď pro majitele, který skutečně jezdí rychle, nebo pro toho, kdo skládá drahý vizuální image.
Na pozadí HKS, Blitz a dalších japonských úprav GR Yarisu hraje ADRO v jiné lize. Sázka nemíří na výkon, ale na aerodynamiku a materiály. Není to rival přeprogramování ani výfuku. Je to další vrstva tuningu — ta, po které sáhnete, když už motor není jedinou cestou, jak vůz zostřit.