Corolla slaví 60 let a Toyota odpovídá hatchbackem, který konečně působí výjimečně
K 60. výročí Corolly obléká Toyota Corolla Sport do kůže, nových kol a barev — mechaniky se přitom vůbec nedotýká.
Corolla slaví 60 let — a Toyota neměla v plánu nechat výročí projít bez povšimnutí. V Japonsku dostal hatchback Corolla Sport speciální verzi G Z Active Elegance, která je součástí širší vlny aktualizací napříč celou modelovou řadou. Nejde o generáční výměnu. Je to cílená dávka stylu a statusu, aby se kompakt neztratil vedá modernějších crossoverů a novějších hybridů.
Výroční verze dostala odznaky 60th Anniversary na předních blátnících a na přístrojové desce, přední sportovní sedadla potažená kůží a materiálem Brin Naub, barvu interiéru Chateau x Black, kouřově stříbrné prvky na volantu, dveřích, palubní desce a v oblasti řadicí páky a hliníkové pedály. K dispozici je i speciální karoserie Black x Mustard — černá střecha nad hořčičnou základní barvou.
Bez povšimnutí nezůstala ani běžná Corolla Sport. Výbava G Z nyní sériově dostává pneumatiky 225/40 R18 a 18palcová kola 18x8J v černém leštěném provedení. Paleta barev se rozšířila o Dark Blue Mica a Neutral Black, u dvoubarevných verzí přibyly kombinace Black x Platinum White Pearl Mica a Black x Emotional Red.
Pod kapotou žádné překvapení — a v tom je právě ten trik. Celá současná nabídka Corolly Sport v Japonsku stojí na jediném 1,8litrovém hybridu s pohonem předních kol: benzínový motor dává 98 koní, elektromotor 95 koní. Ceny po aktualizaci začínají na 2 481 600 jenů za GX, G stojí 2 781 900 jenů, G Z 3 170 200 jenů a Active Elegance vyjde na 3 300 000 jenů — zhruba 20 400 dolarů.
Mechaniky se nikdo nedotkl, a o to tu ani nejde. Toyota prodává Corolla Sport jako rozumný hybridní hatchback, ale výroční balíček přidává právě tu emoci, která běžné Corolle obvykle chybí. V porovnání s Hondou Civic e nebo Mazdou3 to není sázka na sportovní radikalismus, ale na jinou kombinaci: úsporných vlastností, ověřenou spolehlivost a trochu hodnotnější pocit v kabině.
Kompaktních hybridů bez složité nabíjecí infrastruktury a bez módy na vysokou karoserii je na trhu stále méně. Právě proto působí i tak drobná aktualizace významněji, než by měla.