Ekologický summit se stal jevištěm pro nejostřejší elektrický SUV Audi
Q6 Sportback e-tron quattro advanced má premiéru na Nature Positive Summit v Kumamotu — dojezd 674 km, dva motory a cena, která budí pozornost.
Audi se rozhodla, že Q6 Sportback e-tron nepotřebuje autosalon, ale ekologický summit. Zvláštní volba? Ne tak docela. Ve dnech 14. a 15. července hostí Kumamoto Global Nature Positive Summit 2026, souběžně s ním probíhá výstava NATURE TECH!, kde Audi Japan představí svůj Q6 Sportback e-tron quattro advanced. Pro značku to není jen další představení modelu, ale pokus propojit prémiové elektromobily s myšlenkou přírodní rovnováhy a odpovědnosti napříč celým výrobním řetězcem.
Pod kapotou — respektive pod podlahou — sedí platforma PPE, vyvinutá společně s Porsche. Je základem nové generace velkých elektrických modelů koncernu: dlouhý rozvor, baterie uložená v podlaze, solidní dojezd a rychlé nabíjení. V Japonsku stojí quattro advanced 10 490 000 jenů, tedy zhruba 67 100 dolarů. Verze se zadním pohonem Sportback e-tron advanced začíná levněji, od 8 900 000 jenů, kolem 56 900 dolarů.
A tady to začíná být zajímavé. Quattro advanced má dva elektromotory, pohon všech kol quattro a kombinovaný výkon 340 kW, tedy přibližně 462 koní. Přední motor dodává 275 Nm, zadní obstarává zbylých 580 Nm. Dojezd podle japonského cyklu WLTC je udáván na 674 km, s volitelným balíčkem Range Plus vzroste na 751 km. Baterie má kapacitu 100 kWh, nabíjecí výkon dosahuje až 135 kW a cyklus 10–80 % trvá za ideálních podmínek asi 35 minut. Rychlé? Na tento segment ano.
Proč Audi vůbec potřebuje ekologickou výstavu místo klasického autosalonu? Nejde jen o nulové emise za jízdy. Q6 e-tron se vyrábí v Ingolstadtu a Audi ráda zdůrazňuje, že závod funguje v režimu net carbon neutral. V interiéru se používají recyklované materiály a firemní program Mission zahrnuje dekarbonizaci, efektivitu zdrojů, vodu a biodiverzitu. Podle japonského média, které akci sleduje, Audi již do roku 2025 deklarovala dosažení net carbon neutral statusu na všech hlavních výrobních závodech.
Na trhu zaujímá Q6 Sportback e-tron chytrou pozici — mezi rozumnými elektrickými crossovery a citelně dražším Porsche Macan Electric, se kterým sdílí architekturu. Není to nejlevnější cesta k elektromobilitě, zato je to jemnější alternativa k Porsche: méně sportovního divadla, více dojezdu, komfortu a prémiového klidu.
Audi vystavuje Q6 Sportback e-tron na ekologickém summitu, ale kupující ho jako obvykle posoudí jednodušeji: kolik ujede, jak rychle se nabije — a jestli se ten „zelený“ image nakonec nezmění v další drahou položku ve smlouvě.