Majitel TikToku udělal velmi tišý, ale jasný krok směrem k autonomnímu řízení
ByteDance popírá výrobu aut, její model Doubao ale již tďí díky spolupráci se Seres pohon kokpitu AIVA ME7, jehož uvedení se čeká na konci roku 2026
ByteDance se pomalu přibližuje k závodu autonomního řízení — ale ne jako výrobce automobilů. Majitel TikToku nemá továrnu ani ambici stavět vozidla. Má však něco mnohem znepokojivějšího: silné AI modely, obrovské množství dat a lety zkušeností s algoritmy. Podle 36kr firma již testuje půdu v oblasti bezobslužné logistiky a navázala kontakt s hráči na trhu autonomního řízení.
Sama ByteDance volí slova stále opatrněji — a není to náhoda. Firma tvrdí, že provádí ranný výzkum v pokročilých oblastech velkých AI modelů, včetně „fyzické AI“, ale neplánuje rozvíjet byznys inteligentního řízení. Zní to jako výmluva? Možná. Ale mezi laboratorním výzkumem, dodáváním AI řešení partnerům a spuštěním vlastního robotaxi je obrovská vzdálenost.
Proč ta zvěst vůbec zní věryhodně? Uvnitř ByteDance funguje divize Seed, která vyvíjí AI nástroje pro vlastní produkty firmy: počítačové vidění, hlasové modely, world models, nové scénáře interakce. Jsou to přesně ty technologie, které autonomní vozidlo potřebuje k čtení dopravní scény, předvídaní lidského chování a rozhodování v reálném čase. Náhoda? Nevypadá to tak.
Logičtější je očekávat ne „auto TikToku“, ale software a AI platformu pro partnery. A ByteDance již tento krok udělala — prostřednictvím společnosti Seres. Obě firmy pracují na inteligentních kokpitech postavených na lokálně běžícím modelu Doubao s 30 miliardami parametrů. K tomu představily společnou značku AIVA (Artificial Intelligence Voyage Ahead), jejíž první vozidlo AIVA ME7 by mělo dorazit ve druhé polovině roku 2026.
Na pozadí Waymo, Zoox, Baidu Apollo a Nvidia působí tento tah méně jako riskantní sázka a více jako chladný výpočet. Autonomní řízení dávno přestalo být výhradně záležitostí automobilek: střetávají se tu cloud, čipy, neuronové sítě, mapy, senzory a uživatelská rozhraní. ByteDance nemá automobilovou reputaci. Má však přesně to, co mnohým výrobcům zoufale chýbí — špičkové AI inženýrství a umění vytvářet masové digitální produkty.
A právě v tom spočívá skutečné nebezpečí pro trh. Uvedení dalšího elektromobilu je jen hluk na jednu sezonu. Ale pokud se ByteDance stane dodavatelem AI vrstvy pro auta, může ovlivnit kokpit, hlasové asistenty, navigaci, zábavu — a možná i část autonomních scénářů. Bez jediné vlastní továrny.