Nové elektrické SUV Volva přepsíná pravidla dojezdu
První elektrické EX60 již dorazily ke švédským zákazníkům, s dojezdem až 810 km podle WLTP — tolik vych 16 minut nabíjení ovšem neplatí pro všechny verze.
Volvo to slibovalo — a splínilo. První zákazníci v Evropě si již převzali své elektrické EX60. Zatím dodávky míří pouze do Švédska, ale čísla by se brzy měla vyšplhat na tisíce — výroba a dodávky se budou zvýšit během zbytku roku 2026.
Nejdůležitější číslo u EX60 zní: až 810 km bez dobíjení podle předběžného cyklu WLTP. Popřípadě působivé číslo? Tento výsledek patří nejvýbavější verzi se všemi koly pohaněnou P12 AWD s baterií o kapacitě 117 kWh. Nabíjení z 10 na 80 procent za 16 minut, kým se Volvo v tiskové zprávě tolik chlubí, se ovšem vůbec netýká vlajkové lodi — platí pro zadokěežnou verzi P6 a verzi se všemi koly pohaněnou P10. Dojezdová P12 potřebuje trochu víc trpělivosti — přibližně 19 minut na stanici o výkonu 400 kW.
Verze P6 nabízí 374 koňských sil a dojede až 611 km, P10 AWD s výkonem 510 koňských sil dosahuje 660 km. Řadová P12 AWD pak nabízí až 680 koňských sil a zrychlí na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy — číslo, které by rozklepávalo nejednu sportovní verzi XC60. Všechny údaje jsou zatím předběžné: skutečný dojezd a rychlost nabíjení závisí na teplotě, pneumatikách, stavu baterie a jak jezdíte.
Volvo tvrdí, že EX60 nebude dražší než plug-in hybrid XC60. Na papíeře to sedí — základní elektromobil začíná na 689 000 korunách, zatímco XC60 Plug-in Hybrid startuje na 569 900 korunách. Rozdíl činí 119 100 korun, tedy zhruba 21 procent. Přímé srovnání bez zohlednění výbavy zůstává, je třeba říct, dost volnou záležitostí a tvrzení o „srovnatelné ceně“ působí poněkud vykonstruovaně.
EX60 staví na nové elektrické platformě SPA3 a stal se prvním elektromobilem Volva, který je vyvíjen a vyráběn ve Švédsku — příznačný milník pro model, který má značku posunout do další kapitoly. Objednávky už probíhají v Evropě i USA, společnost ale zatím nezveřejnila přesné termíny dodání pro jednotlivé země. A co ruský trh? Naprosté ticho — tam žádný oficiální start oznámen nebyl.
Volvo Cars se dříve zavázalo podpořit svůj závod v Gentu částkou až 119 milionů eur.