Pět let pauzy a Pajero se vrací s opravdovým žebřinovým rámem pod podlahou
Japonští prodejci mluví o 2. září jako o datu světové premiéry vzkříšeného Pajera, Mitsubishi zatím opakuje jen podzim. Jisté jsou rám z Tritonu, vlastní karoserie a návrat legendárního Multi Meteru na palubní desku.
Datum, na které fanoušci čekali pět let, konečně padlo. Světová premiéra vzkříšeného Mitsubishi Pajero se může konat 2. září 2026 — japonský magazín Best Car dostal informaci přímo od prodejců. Samotné Mitsubishi zůstává opatrné a mluví stále jen o „podzimu“. Objednávky se otevřou později, zářijové představení tedy ještě nebude startem prodeje.
O statusu samotného auta už ale pochyby nejsou. Jméno Pajero je oficiálně potvrzené a model se po pěti letech vrací na globální trh: výroba pro zahraniční trhy skončila v roce 2021, verze pro Japonsko sjela z linky už v roce 2019 — doma se pauza natáhla na sedm let. A hlavně: nové Pajero nebude městský crossover s legendárním znakem na masce.
Pod ním leží žebřinový rám aktuálního pick-upu Triton. Karoserii i přední a zadní nápravu ale Mitsubishi vyvíjí přímo pro terénní vůz a vlajkovou loď postaví v thajském závodě MMTh. Slib zní ambiciózně — vážné terénní schopnosti bez účtu v podobě ztraceného komfortu na asfaltu. Do interiéru se vrací i typický blok terénních přístrojů, pocta trojici přídavných budíků z prvních generací.
Digitální Multi Meter ukáže nadmořskou výšku, směr jízdy, teplotu, úhly podélného i příčného náklonu a dokonce rozdělení točivého momentu mezi levou a pravou stranu vozu. Všechno v reálném čase, aby řidič na kamenech, v blátě i v prudkém stoupání přesně věděl, co jeho auto právě dělá. O motorech, převodovkách, výbavách a cenách ovšem oficiální data zatím chybí. Diesel z Tritonu, redukce i hybridní verze zůstávají odhady.
Potvrzený není ani seznam trhů. Mitsubishi označuje Pajero za globální model a pro vybrané země vrátilo do hry druhé historické jméno — Montero, pod nímž se terénní vůz prodával v Severní a Jižní Americe, ve Španělsku a na Filipínách. Data zahájení prodeje v jednotlivých zemích ale automobilka nezveřejnila.
Argumenty tohoto jména jsou železné: za čtyři generace se prodalo přes 3,25 milionu Pajer ve více než 170 zemích a regionech, k tomu dvanáct celkových vítězství na Dakaru, sedm z nich v řadě. Ta pravá otázka se otevře až na premiéře — jak hluboko Mitsubishi přepracovalo užitkový základ Tritonu pro svou novou vlajkovou loď?