Nové GLA se ukázalo dřív a přesto o sobě neprozradilo skoro nic
Uniklý snímek pár hodin před přenosem zabil celé překvapení. Vidět je jen příď — baterie 85 kWh, 630 km dojezdu i 272 koní jsou čísla GLB, pro GLA nepotvrzená.
Mercedes chystal velký nástup. Efekt se rozplynul pár hodin před zvednutím opony. Nové GLA uniklo na internet v předvečer světové premiéry — a přenosu už zbude jen porovnat snímek s originálem. Vysílání začíná dnes, 29. července, v 19:30 SELČ. A to podstatné: potvrzená je pouze samotná prezentace. Mercedes nezveřejnil jediný technický údaj.
Uniklý snímek ukazuje mohutnou masku, světelný podpis složený z třícípých hvězd a výrazně hladší siluetu. Všechno míří k elektrické verzi: střed přídě je zcela uzavřený. Míří — a nic víc. Výrobce nepotvrdil ani pravost fotografie, ani to, o kterou verzi jde.
Teď začíná to nejzajímavější. Španělští kolegé GLA sebevědomě přičítají techniku příbuzného GLB: baterii 85 kWh, 272 nebo 354 koní, nabíjení až 320 kW a zhruba 630 km dojezdu. Zní to skvěle. Jen jde o extrapolaci, ne o specifikaci nového crossoveru.
A extrapolaci s chybou. Zmíněný článek označuje verzi 250+ za předokolku, jenže sériové elektrické GLB 250+ má jediný motor vzadu: 272 koní a až 632 km podle WLTP. Pohonem všech kol vybavené GLB 350 4MATIC se dvěma motory dává 354 koní a ujede až 616 km. Obě vyšší verze se nabijí z 10 na 80 % asi za 22 minut při špičce 320 kW.
Seznam nepotvrzených bodů tím nekončí: dostupnější baterie 64 kWh, motor o výkonu 231 koní, budoucí AMG. Pro srovnání: skutečná základní verze nového GLB dostala baterii 58 kWh a zadní motor o výkonu 224 koní — nikoli dvojici 64 kWh a 231 koní z té publikace. Samostatnou zápletkou je osud jména EQA: Mercedes žádné rozloučení neohlásil, ale GLB už touto cestou prošlo, jméno nechalo spalovacím verzím a elektromobilu přidalo přívlastek EQ.
Závěr je prostý: únik odhalil tvář a o autu neřekl skoro nic. Skutečná zkouška přijde dnes večer, až Mercedes uvede rozměry, pohony, baterie, dojezd a termíny prodeje. Zbývají hodiny.