Toto elektrické SUV utáhne loď, ale skutečný dojezd zůstává záhadou
Nový elektrický Opel Grandland s pohonem všech kol táhne přívěs až 1350 kg, ale udávaný dojezd 502 km podle WLTP s přívěsem vůbec nepočítá.
Zatímco většina elektrických crossoverů se pečlivě vyhýbá čemukoli zavěšenému na tažném zařízení, Opel Grandland Electric AWD je připraven táhnout za sebou skoro tunu a půl. Crossover s pohonem všech kol dokáže táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 1350 kg — kompaktní karavan, loď nebo jiné vybavení. Samostatný dojezd s přívěsem zatím Opel neuvádí, a to je první varovný signál pro každého, kdo si už plánuje trasu.
Pohonná jednotka spojuje dva elektromotory s celkovým výkonem 239 kW, tedy 325 koní, a točivým momentem 509 Nm. Grandland Electric AWD zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. K dispozici jsou režimy Normal, Eco, Sport a 4WD, přičemž v režimu pohonu všech kol pracují oba motory nepřetržitě. O přívěs se stará systém potlačení kolébání TSM — bez něj by se loď vzadu rychle změnila v cvičení z rovnováhy.
Trakční baterie má využitelnou kapacitu 73 kWh. Opel udává dojezd až 502 km podle cyklu WLTP a dobíjení z 20 na 80 % zhruba za 30 minut. Zní to působivě. Těchto 502 km ale nelze chápat jako dojezd soupravy auto-karavan: dodatečná hmotnost a odpor vzduchu mohou spotřebu energie citelně zvýšit, a Opel vlastní naměřené výsledky s přívěsem nezveřejňuje.
Praktický smysl verze AWD tedy netkví v rekordním dojezdu, ale prostě v možnosti spojit elektrický pohon s plnohodnotným přívěsem. Cestu s karavanem je přesto potřeba naplánovat opatrněji než obvykle: zveřejněná čísla WLTP totiž neodpovídají na otázku, která je pro takovou cestu klíčová — kolik kilometrů auto skutečně ujede mezi dobíjením s 1,35 tuny na háku.
Opel nedávno oslavil 40. výročí sedanu Omega A.