Létající sporťák konečně našel svůj skutečný domov — a je jím Florida
AIR se spojuje s komplexem SunTrax na Floridě, aby zde vyráběl osobní eVTOL AIR ONE i nákladní verzi, se startem výroby plánovaným ještě před koncem roku 2026.
Konec předváděcích letů na výstavách. AIR ONE přechází od testů ke skutečné továrně — a stalo se to právě teď. AIR a floridské dopravní úřady vybraly pro výrobu dvoumístného osobního eVTOL a jeho bezpilotní nákladní verze komplex SunTrax. Podle Autoevolution má výroba začít ještě před koncem roku 2026. Pro projekt je to vážnější krok než další okázalý předváděcí let : dalším limitujícím faktorem už není továrna, ale dokončení letecké certifikace.
SunTrax patří Florida Department of Transportation a rozkládá se na 775 akrech — přibližně 314 hektarech. Letecká část areálu zahrnuje vertiporty, téměř 1840metrový testovací letový koridor, hangáry, nabíjecí infrastrukturu a plochy vyhrazené pro testování eVTOL. FDOT tento objekt přímo označuje za centrum komerční Advanced Air Mobility na Floridě.
AIR už měla výrobní základnu v Izraeli: závod otevřený v roce 2025 je navržen pro současnou montáž až šesti strojů a firma jeho architekturu označovala za základ budoucí americké výroby. AIR navíc už dříve provozovala letový provoz na Floridě a pro prototyp získala experimentální osvědčení letové způsobilosti od FAA.
Sériový AIR ONE je dvoumístný, nikoli jednomístný. Aktuální údaje výrobce uvádějí až hodinu letu a cestovní rychlost 115 uzlů, tedy zhruba 213 km/h. Skládací křídla umožňují připravit stroj k převozu přibližně za pět minut, maximální užitečné zatížení je udáváno na úrovni 250 kg.
Regulační bariéra se také snížila — přesně ve správný okamžik. Pravidlo FAA MOSAIC umožnilo zařadit powered-lift a elektrické pohonné systémy do rozšířené kategorie Light-Sport Aircraft a normy týkající se přímo certifikace LSA vstoupily v platnost 24. července 2026. FAA už přijímá samostatnou normu ASTM pro lehké powered-lift a multikoptéry. Sama AIR však certifikaci AIR ONE stále označuje jako zatím neoznámeno.
Firma už má frontu zájemců: oficiální web uvádí, že první série AIR ONE je zcela rozebraná a registrace na druhou už jsou otevřené. Spuštění linky na Floridě tak řeší otázku místa výroby, ale zatím nedává datum zahájení dodávek zákazníkům. Nejbližším skutečným milníkem, který AIR ONE opravdu promění z výrobního projektu ve spotřebitelské letadlo, bude finální schválení LSA od FAA. A ty hodiny už běží.