Corvette se naučila žít na čtyřech válcích — a pak vyrazit na všech osmi
Nový LS6 narostl na 6,7 litru a 535 koní, ale Chevrolet stále šetří palivo osvědčeným způsobem
Nikdo to nečekal: zatímco všichni sázejí na turba a hybridy, Chevrolet šel opačným směrem. Objem základního V8 Corvette vzrostl z 6,2 na 6,7 litru a výkon vyskočil na 535 koní. A po cestě si přitom zachoval opravdu neobvyklý trik na šetření palivem. Nový LS6 dokáže vypnout polovinu válců — při klidné jízdě funguje Corvette Stingray 2027 fakticky jako čtyřválec.
V LS6 se používá systém Active Fuel Management. Při nízkém zatížení vypíná pevně daný set čtyř válců a při sešlápnutí plynu okamžitě zapojí zpět všech osm. Chevrolet záměrně nepřešel na sofistikovanější Dynamic Fuel Management, který se používá u některých jiných V8 koncernu GM a dokáže počet aktivních válců měnit mnohem pružněji.
Samotný motor je oproti dřívějšímu LT2 výrazně seriózněji pojatý. Atmosférický LS6 dává 535 koní a 705 Nm, má kompresní poměr 13,0:1 a kombinuje přímé a nepřímé vstřikování. Chevrolet ho označuje za nejvýkonnější sériový motor v historii Corvette. Žádné turbo, žádná hybridní asistence — jen více objemu a chytřejší elektronika.
Inženýři otevřeně přiznávají, že zvětšení objemu se podařilo spojit se zachováním úspornosti a snížením emisí — díky novému palivovému systému, vysoké kompresi a elektronickému řízení. Přírůstek je citelný i bez přeplňování. Předchozí 6,2litrový LT2 dával s výkonným výfukem až 495 koní, takže nový LS6 je zhruba o 8 % výkonnější — téměř přesně o tolik vzrostl i objem. Náhoda? Spíš ne.
Základní Stingray navíc poprvé překonala hranici 200 mph — přibližně 322 km/h. Samotná technologie odpojování válců není pro Corvette novinkou: AFM se používalo už u předchozích V8 LT1 a LT2. Novinka je jinde — Chevrolet zůstal u poměrně jednoduchého řešení i při přechodu na šestou generaci Small Block, místo aby vše komplikoval systémem DFM.
Server Tarantas.news již dříve informoval, že po modelech Spark EUV, Captiva EV a Captiva PHEV chystá GM další krok Chevroletu z Číny. Přesný model zatím automobilka nejmenovala, ale podle vyjádření šéfa GM South America se ohlášení blíží.