Společný mozek, ale každá značka si zachovává vlastní tvář
Honda a Nissan společně vyvinou centrální řídicí jednotku a základní software pro budoucí vozy, s výrobou od fiskálního roku 2029 — auta obou značek se ale kvůli tomu nestanou stejnými.
Nikdo to nečekal — a přesto je to tady: Honda a Nissan se dohodly, že budou sdílet „mozek“ svých budoucích aut. Už od roku 2029. Obě firmy se připravují na společný vývoj základního softwaru a centrální výpočetní jednotky pro softwarově definovaná vozidla (SDV) — auta, jejichž funkce lze aktualizovat a rozšiřovat softwarově i dlouho po koupi.
Pro majitele znamená tento přechod víc, než se na první pohled zdá. Moderní auto v sobě nese desítky roztroušených řídicích jednotek. Centralizovaná architektura přesouvá většinu výpočetního výkonu do jedné výkonné ECU. To zjednodušuje výměnu dat mezi systémy, zrychluje aktualizace OTA a umožňuje přidávat nové funkce bez nutnosti jet do servisu kvůli výměně hardwaru.
Sdílená elektronika ale neznamená, že se Honda a Nissan promění v technická dvojčata. Japonské zdroje již dříve uváděly, že společná centrální ECU má sloužit pouze jako základní vrstva. Aplikace pro autonomní jízdu, infotainment a další značkově specifické funkce bude každá firma nadále vyvíjet zvlášť.
Obě automobilky už mají vlastní zálohu. Honda vyvíjí ASIMO OS pro rodinu Honda 0, který má řídit ADAS, dynamiku vozu, digitální rozhraní a aktualizace po vzduchu. Nissan sází na vlastní Scalable Open Software Platform, rovněž navrženou pro neustálé aktualizace a sběr dat pro budoucí AI funkce.
Otázka, která kupující doopravdy zajímá, přijde až později — a je nepohodlná: jak dlouho budou výrobci softwarové aktualizace vůbec podporovat a skončí některé funkce zamknuté za předplatným? Zatím ani Honda, ani Nissan tyto podmínky pro společnou platformu nezveřejnily. Dnes se tak dá mluvit jen o architektuře a termínu 2029 — zatím ne o konkrétních modelech ani o nabídce placených služeb.