Scenic E-Tech dostal nové baterie a najednou ujede výrazně dál
Scenic E-Tech dostává nové baterie NMC a LFP, rychlejší nabíjení a až 642 km podle WLTP. Největší změna se odehrála pod podlahou.
Renault provedl u elektrického Scenicu E-Tech mnohem zásadnější změny, než by člověk čekal od běžné modernizace. Nabídka baterií rodinného elektromobilu byla téměř kompletně přepracována: dosavadní akumulátory s kapacitou 60 a 87 kWh nahrazují nové jednotky s 67 a 89 kWh a maximální dojezd podle WLTP roste z 625 na 642 km. A tím to nekončí. Obě verze nyní používají stejný elektromotor o výkonu 220 k.
Vrcholná varianta využívá baterii NMC s kapacitou 89 kWh. Scenic s ní ujede až 642 km podle WLTP a rychlé nabití z 15 na 80 % trvá 28 minut při maximálním výkonu 150 kW. Renault si ale skutečné překvapení nechal pro dostupnější verzi. Na podzim 2026 dorazí provedení s baterií LFP o kapacitě 67 kWh: dojezd se zvýší z dosavadních 430 na 467 km a nabití z 15 na 80 % zabere jen 24 minut při výkonu až 165 kW. V obou případech se doba rychlého nabíjení zkrátila o 25 %.
A právě tady začíná být příběh opravdu zajímavý. Předpoklad, že Scenic úplně opustí chemii NMC ve prospěch LFP, se nepotvrdil. Renault rozdělil obě technologie podle úkolu: LFP připadla verzi Comfort Range, zatímco nejdelší dojezd nadále zajišťuje NMC. Články nových baterií se vyrábějí v Polsku a kompletní akumulátory se následně montují ve francouzském Douai.
Modernizace přichází právě ve chvíli, kdy Scenic nabírá na trhu tempo. V první polovině roku 2026 byl model s podílem 5 % třetím nejprodávanějším elektromobilem ve Francii a jeho prodeje vzrostly o 63 %. Renault zároveň přidal Google Gemini, bezdrátové nabíjení telefonů Qi2 a upravené elektronické asistenční systémy. To vše ale zůstává ve stínu hlavní změny: Scenic ujede dál, nabíjí se rychleji a poprvé rozděluje nabídku baterií mezi technologie NMC a LFP.