Pajero se vrací ke kořenům a Mitsubishi si největší tajemství schovalo na konec
Do návratu zbývají hodiny: nové Pajero znovu dostane samostatný rám, digitální Multi Meter a motor zůstane tajemstvím až do 2. září.
Do úplného odhalení Mitsubishi Pajero zbývá už jen několik hodin. Oficiální teaserový web značky nyní uvádí přesné datum světové premiéry — 2. září 2026. Dříve se tento termín objevoval hlavně v médiích, zatímco samotné Mitsubishi opatrně mluvilo pouze o podzimním debutu. Nejnovější video už ukazuje mohutnou karoserii, hranaté podběhy a výraznou světelnou techniku. Nejdůležitější technické údaje si ale Japonci stále nechávají pro sebe.
U konstrukce už naopak téměř žádné tajemství nezůstalo — a právě tady se Pajero skutečně vrací ke svým kořenům. Po dvou generacích se samonosnou karoserií a integrovanou výztužnou strukturou dostane nový terénní vůz znovu samostatný žebřinový rám odvozený od Tritonu/L200. Kabina i přední a zadní zavěšení byly vyvinuty speciálně pro Pajero. Celek doplní S-AWC, integrovaný systém řízení jízdní dynamiky, který má spojit skutečné schopnosti v terénu se stabilnějším a pohodlnějším chováním na asfaltu.
Vrátí se také jeden z nejznámějších prvků starších Pajer — Multi Meter. Tentokrát však bude slavný blok doplňkových přístrojů digitální. Dokáže zobrazit nadmořskou výšku, směr jízdy, venkovní teplotu, podélný a příčný náklon karoserie i rozdělení točivého momentu mezi levá a pravá kola. Nostalgie se tu potkává s moderní technikou naprosto přímo.
Největší trumf si Mitsubishi přesto nechalo na 2. září. Výrobce zatím oficiálně neoznámil motor, převodovku, světlou výšku ani brodivost. Předpokládaný 2,4litrový diesel z Tritonu proto zůstává jen jedním z nejlogičtějších scénářů, nikoli potvrzenou specifikací. Rozsah návratu je přitom obrovský: během čtyř generací prodalo Mitsubishi více než 3,25 milionu vozů Pajero ve více než 170 zemích a regionech. Legenda se vrací — a zítra zjistíme, jak daleko se s ní Mitsubishi rozhodlo zajít.