Range Rover přešel na elektřinu a pořád se nebojí hluboké vody
Britské luxusní SUV opouští spalovací motor, nikoli terén: 550 koní, využitelná baterie 118,5 kWh a britská cena od 154 070 liber.
Range Rover konečně udělal krok, který roky odkládal: legendární britské SUV je poprvé plně elektrické. Nový Range Rover Electric lze ve Velké Británii objednat od 154 070 liber.
Pod karoserií pracují dva elektromotory, každý s výkonem 260 kW. Dohromady nabízejí 550 koní a 850 Nm, přičemž zrychlení na 60 mph trvá jen 4,3 sekundy. Pokud se někdo obával, že elektrifikace udělá z Range Roveru obyčejné městské SUV, čísla ho rychle vyvedou z omylu: vůz zvládne brod hluboký až 900 mm a stoupání až 45 stupňů.
Nejdůležitější číslo se ale týká baterie. Využitelná kapacita činí 118,5 kWh a oficiální dojezd dosahuje 372 mil, tedy až 600 km podle WLTP. JLR zároveň uvádí opatrnější odhad až 535 km na standardizované trase v reálných podmínkách. Rozdíl zhruba 65 km dobře připomíná, že WLTP je srovnávací hodnota, nikoli záruka pro každou cestu.
Ani nabíjení není žádný kompromis. Architektura 800 V podporuje rychlé stejnosměrné nabíjení výkonem až 350 kW. Za ideálních podmínek se baterie nabije z 10 na 80 % přibližně za 22 minut. Deset minut u rychlonabíječky může přidat až 220 km dojezdu podle WLTP.
Designová revoluce se nekoná a zjevně je to záměr. Range Rover Electric sdílí základní architekturu s benzinovými, mild-hybridními a plug-in hybridními verzemi. Hlavní změny slouží aerodynamice a týkají se masky, kol i spodní části karoserie. Výroba probíhá v Solihullu, kde se vozy Range Rover vyrábějí už déle než půl století.
Objednávky jsou otevřené pro krátký i dlouhý rozvor ve výbavách SE, HSE a Autobiography a také SV, SV Ultra a SV Black. Pro první zákazníky je připravena i speciální First Edition.