Interceptor se vrací s 960 koňmi a mnohem větším plánem
Interceptor se vrací jako 960koňové okruhové monstrum, ale větší překvapení teprve přijde: GTR a GT mají dostat čtyři sedadla i čtyři dveře.
Jensen se rozhodl, že žádné kompromisy dělat nebude: znovuzrozený Interceptor se z působivého teaseru proměnil v téměř 1000koňové okruhové monstrum. Interceptor GTX dostal kompresorem přeplňovaný 6,8litrový V8 původem od GM, který společnost Late Model Engines zásadně přepracovala na výkon 960 koní. Jensen uvádí, že po úpravách z původního motoru zůstalo jen přibližně 20 % součástí. A ani to není konec: konstrukce motoru umožňuje podstatně výraznější zvýšení výkonu.
Motor je vpředu, šestistupňová sekvenční převodovka se však v uspořádání transaxle přestěhovala k zadní nápravě. Poháněna zůstávají výhradně zadní kola. GTX měří přibližně 5,2 m na délku a téměř 2 m na šířku, přičemž deklarovaná hmotnost činí 1650 kg a rozložení hmotnosti je téměř ideálních 50:50. Ve výbavě nechybí ani zavěšení s dvojitými příčnými rameny, nastavitelné tlumiče Nitron, brzdy AP Racing a 20palcová kola. Nejde tedy jen o efektní show car — technika byla skutečně připravena na tvrdou práci na okruhu.
Koupit si takový Interceptor okamžitě však bude výsadou velmi majetných nadšenců. GTX zatím zůstává především vývojovým prototypem: Jensen ho chce přibližně šest měsíců testovat, sbírat data a sledovat zájem potenciálních zákazníků. Vůz blízký ukázané konfiguraci se předběžně odhaduje na £850 000–950 000. Konečná cena ani objem výroby zatím nebyly stanoveny.
A právě tady začíná být celý příběh ještě zajímavější. GTX bude jen prvním článkem nové rodiny Interceptor. Jensen po něm plánuje extrémnější, ale silniční GTR a následně komfortnější GT. Zásadní je, že oba silniční modely mají nabídnout čtyři sedadla a čtyři dveře. Budoucí soupeř značek Aston Martin a Bentley proto nebude jen zkrocenou kopií dnešního dvoudveřového okruhového monstra: Jensen ve skutečnosti připravuje pro běžné silnice úplně jiné gran turismo.