Escalade IQ jako první dovolí řidiči odvrátit oči od silnice
Cadillac Escalade IQ má jako první dostat režim eyes-off na dálnicích. Rozhodující bude nový způsob tréninku systému pro vzácné a nepředvídatelné situace.
General Motors chystá krok, po kterém může dnešní Super Cruise náhle působit jako technologie minulosti. Koncern vysvětlil, jak chce přejít ze současného režimu hands-free, eyes-on k systému, který už nebude vyžadovat, aby řidič neustále sledoval silnici. Prvním modelem, jenž má režim eyes-off získat v roce 2028, bude elektrický Cadillac Escalade IQ. Má to ale zásadní omezení: GM chce začít na dálnicích.
Největší změna se netýká jen senzorů, ale také způsobu, jakým chce GM systém učit. Firma spojí obrovské množství dat z vozů se Super Cruise, informace ze speciálně vybavené testovací flotily a velmi přesné virtuální scénáře. Proč tak složitě? Aby se dostala k nejtěžší části automatizované jízdy, k „dlouhému ocasu“ náhlých změn počasí, neobvyklých silničních prací, špatného značení a nepředvídatelného chování ostatních účastníků provozu.
Rozsah už teď budí respekt. Do 28. dubna 2026 nasbíralo téměř 750 000 vozů se Super Cruise při aktivovaném systému 1 miliardu mil, tedy přibližně 1,61 miliardy km. GM současně používá stovky vozidel pro sběr dat se senzory a výpočetní technikou blízkou budoucím sériovým řešením. Podle koncernu dokáže virtuální prostředí každý den nasimulovat ekvivalent přibližně 100 let lidského řízení.
Za tím vším stojí ještě hlubší proměna uvnitř GM. Na konci roku 2024 koncern rozhodl, že už nebude financovat Cruise jako samostatný byznys robotaxi a přesune zdroje k autonomním funkcím pro osobní automobily. Do února 2025 přešlo Cruise zcela pod kontrolu GM a jeho technologie i inženýři se začali integrovat s týmem vyvíjejícím Super Cruise.
Proto bude Escalade IQ mnohem víc než jen další Cadillac s pokročilejším asistentem. Stane se první velkou zkouškou nové strategie GM v rukou běžných zákazníků. Výrobce přesto neslibuje univerzální autonomii: režim eyes-off začne fungovat pouze na kompatibilních silnicích a tam, kde bude jeho použití povoleno.
Skutečné napětí se tak přesouvá z roku 2028 k tomu, co přijde dřív. GM už zahájilo kontrolované testy automatizované jízdy na veřejných silnicích a dalším klíčovým signálem bude rozšíření zkoušek a přesnější vymezení provozní oblasti eyes-off. Teprve pak se ukáže, jak daleko se nový systém skutečně vzdálil dnešnímu Super Cruise.