Tenhle elektrický obr ukrývá svůj nejpraktičtější trik přímo pod kapotou
Šestimístný Denza N8L EV odstartuje 14. září s baterií 130,15 kWh, zadním motorem 370 kW a obřím elektricky otevíraným předním zavazadelníkem.
Denza N8L EV nechce překvapit jen obrovskou baterií. Šestimístné elektrické SUV už má přesné datum uvedení — 14. září. A čísla okamžitě budí pozornost: aktuální dokumentace uvádí zadní elektromotor o výkonu 370 kW, tedy zhruba 503 koní.
Nejzajímavější překvapení je ale vpředu. Protože pod kapotou není spalovací motor, Denza proměnila uvolněný prostor v obrovský 208litrový přední zavazadelník s elektrickým otevíráním. Výrobce ho už ukazuje v oficiálních materiálech: prostor má dvě úrovně a umožňuje část zavazadel oddělit od hlavního kufru. U šestimístného SUV to rozhodně není maličkost.
Pak začnou být čísla ještě zajímavější. Čínské certifikační údaje pro verzi QCJ6520APBEV1 uvádějí zadní motor 370 kW, baterii 130,15 kWh a deklarovaný dojezd až 960 km podle cyklu CLTC. Spotřeba energie je uvedena na 15,3 kWh/100 km. Tento obr měří 5 200 × 1 999 × 1 820 mm, má rozvor 3 075 mm a maximální rychlost 240 km/h.
Lehké auto to samozřejmě není. V dokumentaci N8L EV je uvedena pohotovostní hmotnost 2 900 kg a celková hmotnost 3 430 kg. Důležité je také nezaměnit dva blízce příbuzné modely. V červenci se u elektrické rodiny N8/N8L hodně mluvilo o třímotorové soustavě s výkonem až 890 kW, tato konfigurace je však potvrzena především pro pětimístný N8. U šestimístného N8L aktuální dokumentace uvádí jediný zadní motor o výkonu 370 kW. Přisuzovat mu téměř 1 200 koní ještě před premiérou by proto bylo předčasné.
Zbývá nejdůležitější otázka — cena. Pro představu stojí současný N8L Flash Charging PHEV v Číně od 319 800 jüanů. Je to ale jen orientační bod: cenu plně elektrického N8L má Denza zveřejnit při uvedení 14. září.