Vlad Komarov

Sedmikilové kolo kopíruje GT3 RS až překvapivě do posledního detailu

Leon Baldinger přenesl Olive Black, Speed Yellow i atmosféru paketu Weissach ze svého 911 GT3 RS na karbonové silniční kolo.

Přidat Tarantas News mezi preferované zdroje Google

Co se stane, když Porsche 911 GT3 RS vezmete dvě kola, ale necháte mu charakter až do posledního detailu? Výsledkem je přibližně 7 kg karbonu, závodní estetiky a téměř posedlé pozornosti k maličkostem. Právě takového dvoukolového „dvojníka“ vytvořil Švýcar Leon Baldinger: rám a vidlice dostaly stejný odstín Olive Black, zatímco černé prvky, odhalený karbon a žluté akcenty kopírují konfiguraci sportovního vozu s paketem Weissach.

A nejde jen o podobné barvy. Typická grafika GT3 RS se přesunula na spodní rámovou trubku, Speed Yellow se objevuje na brzdách i proužku cyklopočítače a dokonce i omotávka řídítek byla vybrána tak, aby připomínala čalounění sedadel Porsche. Auto i kolo se řídí stejnou logikou: odstranit vše zbytečné, použít maximum karbonu a přitom neztratit ani kousek charakteru.

porsche.newsroom

Baldinger vlastní Leon Bikes ve švýcarském Mellingenu, kde je obyčejné sériové kolo z katalogu téměř výjimkou. Zákazníci si mohou vybrat komponenty, lakování a dokonce i barevné kombinace inspirované automobily. Z malého Baldingerova osobního projektu vyrostl podnik s týmem přibližně dvanácti lidí.

Porsche ale hraje stejnou hru v ještě větším měřítku. Společně s Disney a Pixar vytvořilo tři unikátní vozy 911 inspirované Toy Story 5, mezi nimi i GT3 RS s paketem Weissach ve stylu Buzze Rakeťáka. Program Sonderwunsch už také dávno není jen výkladní skříní efektních unikátů: některé nápady z podobných projektů už našly cestu do sériové výroby.

Samotné kolo však zůstává Baldingerovým osobním projektem, nikoli novým modelem Porsche. Na cesty ho vozí přímo na GT3 RS, na střechu jej upevňuje pomocí nosiče s přísavkami a přední kolo ukládá do kabiny. V tu chvíli začnou auto a bicykl působit jako jeden celek. Jen těžko si lze představit názornější ukázku toho, kam až dnes může personalizace přesáhnout samotný automobil.

porsche.newsroom