Vlad Komarov

Více výkonu, méně benzinu — Elantra Hybrid obrátila pravidla naruby

Nový hybrid dosáhl v Koreji 21,2 km/l a i na 18palcových kolech je úspornější než předchůdce na sedmnáctkách.

Přidat Tarantas News mezi preferované zdroje Google

Hyundai dokázal něco neobvyklého: nový Elantra Hybrid posílil o 16 koní, a přesto si řekne o znatelně méně paliva. Na stejných 17palcových kolech činí rozdíl téměř půl litru na 100 km. Certifikovaná hodnota v Jižní Koreji je 21,2 km/l, tedy přibližně 4,72 l/100 km, zatímco předchůdce měl 19,2 km/l neboli 5,21 l/100 km. V původní korejské metrice se účinnost zlepšila o 10,4 %. A tentokrát už nejde o předběžný odhad.

Když Hyundai v srpnu otevřel objednávky na osmou generaci Avante, mluvil pouze o zhruba 10 % zlepšení spotřeby. Ceny, rozměry a první technické údaje už byly zveřejněny, hybrid však stále dokončoval certifikaci. Teď je po čekání: konečná oficiální hodnota je venku.

Nejzajímavější výsledek přichází s většími koly. Verze s 18palcovými ráfky je certifikována na 19,9 km/l, tedy asi 5,03 l/100 km. Výsledek působí téměř paradoxně: nový Elantra Hybrid na osmnáctkách je úspornější než předchozí vůz na sedmnáctkách s hodnotou 5,21 l/100 km. Právě to ukazuje, jak hluboce Hyundai hybridní soustavu přepracoval.

B. Naumkin / TARANTAS.NEWS

Pod kapotou pracuje třetí generace Smartstream 1.6 GDI, trakční elektromotor o výkonu 45 kW a baterie s kapacitou 1,49 kWh. Systémový výkon vzrostl ze 141 na 157 koní. Hyundai použil hlavu válců s integrovaným výfukovým potrubím, regulovatelné olejové čerpadlo, zvýšil efektivní kompresní poměr a tlak přímého vstřikování zvedl až na 350 barů. Podle výrobce přinesly samotné změny spalovacího motoru přibližně 2,9 % dodatečné účinnosti. Oficiální korejská specifikace potvrzuje také 45kW elektromotor a šestistupňovou převodovku DCT.

Při srovnání s americkou Elantrou je ale potřeba opatrnost. Současný model 2026 v USA má hodnocení EPA až 54 mpg, jenže tento údaj nelze přímo porovnávat s korejskými 21,2 km/l, protože zkušební metodiky se liší. Proto je ještě brzy tvrdit, že osmá generace je úspornější než americká verze. Rozhodující budou až parametry nové Elantry pro Severní Ameriku a její vlastní hodnoty EPA.

B. Naumkin / Tarantas.News