Tesla tentokrát zvládla nejtvrdší nárazy a ukázala jen dvě slabá místa
Modernizovaný Model Y získal Top Safety Pick+ a hodnocení Good ve všech šesti klíčových kritériích. Téměř dokonalý výsledek kazí jen dvě drobnosti.
Téměř dokonalý výsledek — a jen dvě malé kaňky. Modernizovaná Tesla Model Y absolvovala novou sérii zkoušek amerického Insurance Institute for Highway Safety a získala nejvyšší ocenění Top Safety Pick+. Crossover modelových let 2026–2027 obdržel hodnocení Good ve všech šesti klíčových disciplínách, na kterých tento status stojí.
Model Y si sebejistě poradil s čelními zkouškami s malým a středním překrytím a poté zvládl i aktualizovaný boční nárazový test. V něm do vozu při rychlosti přibližně 60 km/h naráží deformovatelná bariéra o hmotnosti kolem 1,9 tuny. A tím to nekončí: IIHS udělil nejvyšší hodnocení také světlometům, systému automatického brzdění pro zabránění střetu s jinými vozidly a systému prevence srážek s chodci.
Stejně přesvědčivá jsou i čísla. V aktualizovaném čelním testu se středním překrytím pronikl brzdový pedál do prostoru kabiny o 60 mm. Sloupek řízení se posunul vzhůru jen o 10 mm a prakticky se neposunul dozadu. Také kinematika figuríny cestujícího ve druhé řadě získala nejvyšší hodnocení Good.
Úplně bez slabin ale výsledková karta nezůstala. Systém upozornění na nezapnuté bezpečnostní pásy obdržel hodnocení Marginal: IIHS považoval některá zvuková varování za příliš krátká a po nastartování vozu chybí samostatné vizuální zobrazení stavu pásů pro druhou řadu. Úchyty dětských sedaček LATCH byly hodnoceny jako Acceptable, protože spodní kotvy jsou v sedadlech umístěny příliš hluboko.
A výsledek? Tyto dvě výtky Tesle nezabránily získat Top Safety Pick+, protože kontroly upozornění na pásy a snadnosti použití úchytů LATCH nepatří mezi povinná kritéria ocenění. Tam, kde jde o to nejdůležitější — ochranu při nárazu a předcházení nehodám — modernizovaný Model Y splnil požadavky IIHS s nejvyšším hodnocením.