Čína chce dostat autonomní auta z testovacích zón na skutečné silnice
Peking chce rozšířit autonomní řízení ve velkém a současně zpřísnit pravidla. Povinná norma pro L3 a L4 začne platit 1. července 2027.
Čína šlape na plyn právě tam, kde může být cena chyby mimořádně vysoká: u autonomního řízení. Nová cestovní mapa ministerstva průmyslu a informačních technologií, jejíž obsah přinesla agentura Reuters, stanovuje velmi konkrétní cíl — masové nasazení autonomních vozidel do roku 2030. Jezdit mají po dálnicích, městských rychlostních komunikacích a vybraných ulicích. Tohle už není vzdálená technologická fantazie.
Trh se na tento skok připravuje předem. V roce 2026 dosáhly kombinované asistenční systémy L2 u nových osobních vozů v Číně podílu 70,5 %, funkce NOA pak 34,2 %. První modely s podmíněnou automatizací L3 už dostaly povolení jezdit ve vymezených zónách. Další krok je mnohem vážnější: omezené pilotní projekty se mají změnit v masové a regulované používání.
A právě tady začíná být situace opravdu zajímavá. Čínské úřady chtějí rozšiřovat využití autonomních vozidel a současně zpřísnit požadavky na bezpečnost, aktualizace softwaru a schvalování automobilů. Od 1. července 2027 začne platit povinná norma GB 44721–2026 pro systémy L3 a L4. První skutečná zkouška ambiciózního plánu tak přijde dávno před rokem 2030: už příští rok se ukáže, jak rychle výrobci dokážou splnit nové požadavky a dostat své technologie z pilotních projektů do běžnějšího provozu.
Cíl zní téměř provokativně: autonomní vozidla mají být bezpečnější než člověk za volantem. Zatím je to cíl, nikoli prokázaný výsledek. Cestovní mapa počítá také s přísnějším dohledem nad výrobními kapacitami, omezením nadměrných investic a konsolidací odvětví. Jednoduše řečeno, Peking nechce jen urychlit autonomní řízení, ale také odfiltrovat firmy, které se snaží technologii rozšiřovat bez dostatečného technického či ekonomického základu.
Nový čínský milník je proto důležitý méně kvůli slibu, že „auta budou jezdit sama“, a více kvůli snaze změnit autonomní řízení ze souboru efektních pilotních projektů na sériovou technologii s přísnými pravidly schvalování. První datum, které stojí za zapamatování, je 1. července 2027.