19:38 29-01-2026

BMW M5 Hybrid angepasst für Euro-7-Normen mit gedrosseltem Motor

BMW passt seine Modelle bereits an die ab 2027 geltenden Euro-7-Normen an. Das neue Hybrid-M5 gehört zu den ersten betroffenen Fahrzeugen: Sein V8-Benziner wurde gedrosselt, die Gesamtleistung bleibt jedoch unverändert.

Gründe für die Drosselung

In der Europa-Version sinkt die Leistung des 4,4-Liter-Biturbo-S68-Motors von 577 auf 536 PS. Die Ingenieure haben den Motor auf den Miller-Zyklus umgestellt, was die Emissionen reduziert und die Verbrennungseffizienz erhöht. Diese mechanische Leistungsbegrenzung ist ein notwendiger Schritt, der durch die neuen Umweltvorschriften erzwungen wird.

Hybrid-Kompensation

Das Hybridsystem des M5 behält seine Gesamtleistung von 717 PS dank einer aktualisierten Software für den Elektromotor. Der Elektromotor gleicht etwaige Verluste in Ansprechverhalten und Drehmoment aus, sodass die Drosselung des Benziners im realen Fahrbetrieb kaum spürbar ist. Während das Drehmoment des V8 noch nicht spezifiziert ist, bleibt das kombinierte Drehmoment des Hybridsystems bei 1.000 Nm.

Änderungen für den XM

Ab März 2026 wird ein ähnliches Update den BMW XM Label betreffen – das leistungsstärkste Serienmodell der Marke. Sein Achtzylinder-Motor übernimmt ebenfalls den Miller-Zyklus und behält dabei eine kombinierte Leistung von 738 PS. Die Version XM 50e bleibt unverändert, da ihr Reihensechszylinder bereits die Euro-7-Anforderungen erfüllt.