08:40 07-03-2026

Autos, die 2006 eingestellt wurden: BMW, Toyota und französische Modelle

Die Gründe für das Auslaufen dieser Modelle sind unterschiedlich: Bei einigen war der Produktionszyklus einfach abgeschlossen, während andere von globalen Trends im Automobilmarkt betroffen waren. Die Hersteller konzentrierten sich zunehmend auf Crossover und Elektroautos, wodurch viele traditionelle Vertreter neuen, vielversprechenden Segmenten weichen mussten.

BMW stellt zwei wichtige Modelle ein

BMW ist für seine Qualität und Innovationskraft bekannt, doch 2006 markierte das Ende zweier ikonischer Baureihen.

BMW 3er (E46)

Diese Generation war eine der erfolgreichsten des beliebtesten deutschen Geschäftswagens. Die Limousinen verließen den Markt zuerst, während Coupés und Cabriolets noch einige Monate bis zum Herbst 2006 produziert wurden. Das Auto bleibt mit seinem harmonischen Design und exzellenten technischen Eigenschaften in Erinnerung und ist bei Markenenthusiasten bis heute populär.

BMW X5 (E53)

Diese Version war der erste SUV der Marke. Obwohl sie formell im Herbst 2006 eingestellt wurde, legte dieses Fahrzeug den Grundstein für den Erfolg der gesamten BMW-SUV-Linie. Viele Fans schätzen den E53 für seine Zuverlässigkeit und seinen Stil, die auch Jahre nach Produktionsende noch relevant sind.

Die französische Automobilindustrie

Auch der französische Automobilbestand erlebte Mitte der 2000er Jahre bedeutende Veränderungen. Einige ikonische Modelle verschwanden leise in den Archiven und hinterließen bleibende Erinnerungen bei Autobesitzern weltweit.

Citroën Xsara

Dieses vielseitige und einfach zu handhabende Auto erwies sich in Europa als sehr erfolgreich. Sein Lebenszyklus endete jedoch Ende 2006 ohne würdigen Nachfolger. Das Fehlen von Updates bedeutete das vollständige Aus für diese Legende der französischen Straßen.

Peugeot 504

Dieses Modell überwand längst den Status eines einfachen Autos und wurde zum Symbol für Zuverlässigkeit und Stil. Der Peugeot 504 entwickelte sich zu einem der langlebigsten Autos der Welt, denn trotz offizieller Produktionseinstellung in Frankreich fertigten einige Werke, insbesondere in Afrika, diese Fahrzeuge weiter in Handarbeit. Das letzte produzierte Auto entstand dort 2006.

Renault 12

Eines von Renaults ersten Massenmodellen verließ das Fließband lange vor der Jahrtausendwende, doch das rumänische Unternehmen Dacia produzierte die gewerbliche Version dieses Modells bis Ende 2006 weiter. Damit blieb der Renault 12 viel länger im Einsatz als ursprünglich geplant.

Toyota verabschiedet sich von seiner Sportcoupé-Familie

Für den japanischen Automobilhersteller Toyota war das Ende des ersten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts eine Zeit des Umbruchs. Das Unternehmen gab nach und nach den sportlichen Teil seines Portfolios auf und stellte zwei wichtige Sportcoupé-Versionen ein.

Toyota Celica

Eines der Symbole japanischer Sportwagen aus dem frühen 20. Jahrhundert beendete 2006 seine lange Geschichte. Sieben Modellgenerationen bescherten den Fans unvergessliche Erlebnisse, die attraktives Aussehen und Motorleistung vereinten. Heute sieht man Celicas immer seltener auf den Straßen, doch ihr Andenken lebt dank ihres Beitrags zur Popularisierung von Sportwagen weiter.

Toyota Corolla (E90)

Obwohl die Hauptfertigungslinie früher eingestellt wurde, produzierte die südafrikanische Division diese Version bis 2006 weiter. Eines der weltweit meistverkauften Modelle bewies seine Widerstandsfähigkeit und Popularität und wurde zu einer echten Klassiker unter den preisgünstigen Familienautos.

Insgesamt erwies sich 2006 als ein wegweisendes Jahr für viele Automobilmarken, das zahlreiche beliebte Modelle der Vergangenheit überließ. Doch diese Autos leben weiter in den Herzen ihrer Besitzer und Sammler und bilden einen Teil der reichen Automobilgeschichte unserer Zeit.