18:38 04-05-2026

BMW M3: Elektro und Verbrenner zum gleichen Preis

BMW steht vor einer der ungewöhnlichsten Modellpremieren der letzten Jahre: Der neue M3 kommt in zwei grundverschiedenen Ausführungen – als reines Elektroauto und als klassischer Verbrenner. Entscheidend dabei: Beide werden zu einem nahezu identischen Preis angeboten.

Die vollelektrische Variante, die 2027 auf den Markt kommen soll, basiert auf der neuen Neue-Klasse-Plattform. Sie setzt auf vier Elektromotoren – einen pro Rad – mit einer Systemleistung von rund 1.000 PS. Dieses Konzept verspricht nicht nur atemberaubende Beschleunigung, sondern auch ein durch millimetergenaue Drehmomentverteilung auf ein neues Niveau gehobenes Fahrverhalten.

Parallel dazu hält BMW an einem konventionell angetriebenen M3 fest. Er bleibt der CLAR-Plattform treu, erhält jedoch ein überarbeitetes Design, das die neue Formensprache der Marke aufgreift. Im Grunde bewahrt das Unternehmen so sein Erbe und ermöglicht den Käufern eine kompromisslose Wahl.

Bemerkenswert ist, dass die beiden Varianten in Positionierung und Optik nahezu identisch sein werden – quasi Zwillinge mit unterschiedlichen Kraftquellen. Statt das Publikum zu spalten, will BMW es zusammenführen und lässt Enthusiasten einfach den Antrieb wählen, der zu ihnen passt. Um Skeptiker zu überzeugen, plant die Marke, die Fähigkeiten des elektrischen M3 mit umfassenden Probefahrten zu demonstrieren.

BMW ist überzeugt, dass eine Fahrt im elektrischen M3 die Wahrnehmung von Elektroautos bei Fahrern schnell verändern kann. Die Strategie ist pragmatisch: Statt eine Elektro-Transformation zu erzwingen, gibt der Hersteller die Entscheidung direkt an den Kunden weiter. Dieser Ansatz dürfte wirksamer sein als ein abrupter Abschied vom Verbrennungsmotor.