22:50 11-05-2026
Kia Sportage Tri-Fuel: Hybrid mit LPG für die Langstrecke
Kia greift den Diesel auf dessen ureigenstem Terrain an: der Langstrecke. Der Hersteller hat den Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG in Italien vorgestellt. Der Crossover kann mit Benzin, Autogas und Strom fahren und kommt auf eine kombinierte Reichweite von über 1.500 Kilometern.
Optisch und im Innenraum entspricht er dem normalen Sportage. Das Cockpit besteht aus zwei 12,3-Zoll-Displays, fünf Sitzen und einer elektrischen Heckklappe. Der LPG-Tank ist im Reserveradmulde untergebracht, sodass kein Ersatzrad mitgeliefert wird. Das Kofferraumvolumen bleibt jedoch unverändert bei 587 Litern bei aufgestellten Rücksitzen und bis zu 1.776 Litern bei umgeklappter zweiter Reihe.
Der Antriebsstrang kombiniert einen 1,6-Liter-T-GDI-Motor mit 180 PS mit einem 64,8-PS-Elektromotor. Die Gesamtleistung beträgt 237 PS und liegt damit fast auf dem Niveau des regulären Sportage HEV. Der Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 1,49 kWh und wird vom Motor sowie durch Rekuperation geladen.
Der entscheidende Unterschied liegt im Kraftstoffsystem. Die italienische Version behält einen 52-Liter-Benzintank und erhält zusätzlich einen 50-Liter-LPG-Tank. Rein mit Autogas legt der Crossover bis zu 650 Kilometer zurück, die kombinierte Reichweite übersteigt 1.500 Kilometer. Der Kraftstoffverbrauch ist mit 8,0 l/100 km kombiniert nicht klassenführend (der Standard-Hybrid kommt auf 5,8 l/100 km), doch hier stehen Reichweite und Kraftstoffkosten im Vordergrund.
Das Getriebe ist eine Sechsgang-Automatik. Die Schaltwippen arbeiten je nach Modus unterschiedlich: Im Eco-Modus regulieren sie die Rekuperationskraft, im Sport-Modus ermöglichen sie manuelle Gangwechsel.
In Italien wird der Sportage Tri-Fuel in den Ausstattungslinien Business, Style und Black Edition angeboten. Der Preis beginnt bei 40.000 Euro, etwa 2.000 Euro mehr als ein vergleichbarer selbstladender Hybrid. Für einen Familien-Crossover scheint dieser Aufpreis nicht zu hoch, wenn der Besitzer häufig lange Strecken fährt und Autogas nutzt.
Ein Haken: Diese Version ist nur in Italien erhältlich, eine Einführung in Spanien ist nicht geplant. Das ist schade, denn der Sportage Tri-Fuel ist genau das Fahrzeug, das auf dem Papier nicht mit dem Diesel konkurriert, aber mit einer Tankfüllung einfach weiter kommt.