18:24 13-05-2026
Daihatsu Mira e:S DSR: Kleiner Kei-Wagen, große Begeisterung
Der von D-SPORT Racing getunte Daihatsu Mira e:S hat gezeigt, dass selbst ein günstiges Kei-Auto genauso viel Begeisterung auslösen kann wie ein sammelwürdiger Sportwagen. Die Produktion war auf 100 Einheiten begrenzt, dennoch gingen rund 4.400 Bestellungen ein – ein Verhältnis von etwa 44 Bewerbern pro Fahrzeug.
Das erste Exemplar hat bereits das Daihatsu-Werk in Ikeda verlassen. Dies ist ein ungewöhnlicher Moment für das Unternehmen, da Versandzeremonien für solche Fahrzeuge selten abgehalten werden. Aber dieses Projekt ist nicht nur für die Kunden wichtig, sondern auch für die Produktionslinie selbst. Dieselbe Fabrik wird im August die Produktion des aktuellen Copen einstellen, daher dient der Mira e:S DSR als Beleg dafür, dass kleine, fahrerorientierte Daihatsus immer noch eine emotionale Fangemeinde haben.
Der Mira e:S DSR wird nicht als eigenständiges Modell von Grund auf neu gebaut. Stattdessen wird ein Serienfahrzeug genommen, praktisch zerlegt und manuell in eine motorsporttaugliche Basis verwandelt. Zu den Modifikationen gehören ein aufgeladener KF-Motor, ein Fünfgang-Schaltgetriebe, ein sechspunkter Überrollkäfig, der durch das Armaturenbrett verläuft, und ein vorderes Super-LSD.
Das Interessanteste ist, dass das Auto trotz seiner Rennsportausrichtung eine fünftürige Karosserie und vier Sitze behält. Es ist also kein reines Spielzeug für die Rennstrecke, sondern ein kleines Auto, mit dem man Besorgungen erledigen und dann auf die Rennstrecke oder zu Motorsportveranstaltungen fahren kann.
Die Seriennummer ist unter dem Sitz versteckt, aber jeder Besitzer erhält eine Karte mit handschriftlichen Unterschriften der Mitarbeiter, die am Auto gearbeitet haben. Das ist ein passender Touch für eine limitierte Auflage: Der Käufer bekommt mehr als nur eine Sammlung von D-SPORT-Teilen – es ist fast ein maßgeschneidertes Werkstattprojekt.
Die Nachfrage zeigt, dass das Konzept der 'erschwinglichen Fahrfreude' in Japan alles andere als tot ist. Wenn eine Auflage von 100 unscheinbaren Mira e:S 4.400 Interessenten anzieht, sendet das eine klare Botschaft an Daihatsu und SPK: Das nächste Auto dieser Art ist genauso notwendig wie teure Sondereditionen großer Sportwagen.