01:22 16-05-2026
DS No. 7: Der neue Premium-SUV von DS Automobiles
DS Automobiles bringt den neuen No. 7 auf den Markt – den Nachfolger des DS 7 und das wichtigste Modell der Marke im Premium-SUV-Segment. In Spanien startet der Preis bei 45.441 Euro, umgerechnet rund 53.700 Dollar. Die Baureihe umfasst vier Ausstattungslinien: DS, Pallas, Etoile und La Première. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Räder bis zu 21 Zoll, DS Pixel Vision 3.0-Scheinwerfer, ein Panoramadach, ein digitaler Rückspiegel, ein Head-up-Display, ein 10,25-Zoll-Digitalcockpit, ein 16-Zoll-Touchscreen, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay, eine induktive Ladeschale, ein Focal Electra 3D-Soundsystem und ein adaptiver Tempomat mit Stop & Go.
Als Basismotorisierung dient ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 48-Volt-Mildhybrid-Unterstützung. Er leistet 145 PS und 230 Nm, gekoppelt an ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Frontantrieb. Der eigentliche Fokus liegt jedoch auf den rein elektrischen E-Tense-Varianten. Das Einstiegs-EV bietet 230 PS, einen 74-kWh-Akku und eine WLTP-Reichweite von bis zu 543 Kilometern. Die Version mit der größeren Batterie kommt auf 245 PS, einen 97-kWh-Akku und eine offizielle Reichweite von bis zu 740 Kilometern. Damit stellt sie nicht nur typische Stadtautos, sondern auch konventionelle Diesel-SUVs auf Langstrecken in den Schatten. Das Topmodell DS No. 7 E-Tense leistet 350 PS – möglich durch zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Es nutzt denselben 97-kWh-Akku und erreicht laut Hersteller bis zu 679 Kilometer. Der Preis für diese Version beginnt in der Ausstattung Etoile bei 68.141 Euro und steigt in der La-Première-Variante auf 73.641 Euro, umgerechnet zwischen 80.500 und 87.000 Dollar.
Die Preisgestaltung zeigt deutlich: DS will keine billige Alternative sein. Der elektrische No. 7 mit 74-kWh-Akku startet bei 48.841 Euro, die 97-kWh-Version ab 54.541 Euro und das Hybrideinstiegsmodell ab 45.441 Euro. Die Produktion findet im Stellantis-Werk im italienischen Melfi statt. Die entscheidende Frage für die Käufer ist, ob DS seinen eigenwilligen französischen Stil als echtes Verkaufsargument gegen BMW, Audi und Mercedes etablieren kann. Der No. 7 bietet Reichweite, starke Varianten und luxuriöse Details. Jetzt muss er beweisen, dass Premium nicht nur am deutschen Emblem auf dem Kühlergrill hängt.