09:56 22-11-2025

Porsche 911 GT3 Manthey: Aero-Update, Fahrwerk-Setup und 6:53 min

Das Paket bringt einen überarbeiteten Unterboden, einen größeren Heckflügel mit Gurney-Flap, einen verlängerten Frontsplitter und einen weiterentwickelten Heckdiffusor. Je nach Abstimmung erzeugt das System zwischen 782 und 1.190 kg Abtrieb, was die Stabilität bei hohem Tempo spürbar steigert – durch schnelle Passagen wirkt der Wagen deutlich gesetzter.

Das Fahrwerk ist vollständig einstellbar; Dämpfer mit vier Modi und steifere Federn an der Vorderachse kompensieren die zusätzliche Aero-Last. Kompression und Zugstufe lassen sich per Hand feinjustieren, Werkzeuge braucht es nicht. Optionale Schmiederäder nehmen 13,2 kg ungefederte Masse aus dem Auto, die Bremsanlage arbeitet mit geflochtenen Leitungen. In der Summe entsteht ein nutzerfreundliches Setup, das förmlich dazu einlädt, den Wagen auf Strecke und Fahrstil zuzuschneiden.

Das Resultat steht bereits im Protokoll: Der neue GT3 Manthey umrundete die Nürburgring-Nordschleife in 6:53 Minuten – 2,8 Sekunden schneller als das bisherige Kit – und das unter alles andere als idealen Bedingungen. Für Track-Fans ist die Botschaft eindeutig: Das aktualisierte Paket ist noch schneller und präziser; die Rundenzeit unterstreicht, wie stimmig Aero- und Fahrwerksmodifikationen ineinandergreifen.