23:30 24-05-2026

Plug-in-Hybride 2026: Die besten Modelle für die Stadt

Plug-in-Hybride feiern 2026 ein Comeback. Wir zeigen die besten Modelle für die Stadt mit bis zu 125 km elektrischer Reichweite und Preisen ab 23.740 Euro.

Plug-in-Hybride feiern 2026 ein starkes Comeback, vor allem für Stadtfahrer, die zwar elektrisch unterwegs sein möchten, sich aber noch nicht vollständig auf die Ladeinfrastruktur verlassen wollen. Die Batterien wurden größer, die elektrische Reichweite ist gewachsen, und die Preise sind bei mehreren Modellen auf erschwinglichere Niveaus gesunken.

Der günstigste Vertreter ist der BYD Atto 2 DM-i ab 23.740 Euro. Ihn gibt es mit 166 oder 212 PS. Der kleine 7,8-kWh-Akku reicht für 40 Kilometer, der große 18-kWh-Pack für bis zu 90 Kilometer. Der Normverbrauch liegt bei 1,8 Litern auf 100 Kilometer.

Der MG HS PHEV mischt weiter vorne mit: 272 PS, 21,4-kWh-Batterie, bis zu 90 Kilometer elektrisch, ab 24.548 Euro. Ebenfalls im Rennen: Jaecoo 7 SHS und Ebro S700 PHEV. Beide setzen auf einen 1,5-Liter-Benziner plus zwei E-Motoren, kommen auf 279 PS und versprechen rund 90 Kilometer rein elektrisch. Der Jaecoo kostet ab 27.990 Euro, der Ebro ab 28.990 Euro.

Natürlich darf der BYD Seal U DM-i nicht fehlen – er zählt zu den meistverkauften Plug-in-Hybriden. Je nach Ausführung bringt er 218 oder 324 PS, die Akkus fassen 18,3 oder 26,6 kWh. Die elektrische Reichweite: 80 bis 125 Kilometer. Der Einstiegspreis liegt bei 31.990 Euro.

Aber auch etablierte europäische und japanische Modelle machen eine gute Figur. Der Ford Kuga PHEV kommt auf 243 PS und rund 70 elektrische Kilometer, der Toyota C-HR PHEV auf etwa 220 PS und bis zu 66 Kilometer, der Peugeot 308 Plug-in Hybrid auf 196 PS aus einem 17,2-kWh-Akku und bis zu 86 Kilometer Reichweite. Die Preise starten hier bei rund 33.500 Euro.

Der neue Citroen C5 Aircross ist klar auf Familien ausgelegt: 195 PS, 21-kWh-Batterie, bis zu 86 Kilometer elektrisch und eine Gesamtreichweite von über 1.100 Kilometern. Der Lynk & Co 01 ist eine eigenständigere Wahl: 280 PS, 535 Nm Drehmoment, 17,7-kWh-Batterie, die für 75 elektrische Kilometer reicht.

Der PHEV-Markt hat sich grundlegend gewandelt: Diese Autos sind keine reine Übergangstechnologie mehr. Mit 80 bis 100 Kilometern elektrischer Reichweite taugen sie unter der Woche als Stromer und am Wochenende für die Langstrecke. Genau diese Flexibilität ist es, wofür Käufer auch gerne zahlen.