China-SUV greift an — Jetour stellt einen 4x4 mit 1.400 km Reichweite in Mexiko vor
Drei Reihen, 4x4, 892 PS, 1.400 km Reichweite und Tank Turn. Jetour spielt jetzt im Premium-Revier mit.
Die Chinesen sind nicht mehr zurückhaltend. Jetour hat den G700 nach Mexiko gebracht — ein gewaltiges Drei-Reihen-SUV mit Plug-in-Hybrid, echter Offroad-Technik und Zahlen, die vor fünf Jahren wie Tippfehler ausgesehen hätten. Das ist kein zaghafter Einstieg von unten mehr. Das ist ein Frontalangriff auf das Premium-Segment.
Unter der Haube — ein 2,0-Liter-Benzin-Turbo plus zwei Elektromotoren: 210 kW vorn, 300 kW hinten. Laut der mexikanischen Niederlassung erreicht die Systemleistung 892 PS. Die 34,1-kWh-Batterie liefert rund 100 km rein elektrische Reichweite, die Gesamtautonomie wird mit bis zu 1.400 km angegeben. Null auf 100 km/h — 4,6 Sekunden. Für ein Drei-Reihen-Familien-SUV, das über drei Tonnen wiegt, ist das ein Bereich, in dem gewohnte Bezugspunkte zu verschwimmen beginnen.
Das Konzept ist denkbar einfach: drei Sitzreihen, kantige Karosserie, 20-Zoll-Räder, Allradantrieb und volle Komfort-Ausstattung. Die Kapitänssitze der zweiten Reihe — mit Heizung, Belüftung und Massage. Darüber — ein Panoramadach, dahinter — ein 17,3-Zoll-Bildschirm. Unter den Offroad-Modi findet sich sogar ein Tank Turn, eine Drehung auf der Stelle durch gegenläufig drehende Räder. Das ist nicht mehr die alte chinesische Formel „dasselbe, nur billiger“. Das ist der Versuch, wirklich premium zu wirken und sich auch so anzufühlen.
In Mexiko landet der G700 auf einem Terrain, das von Leiterrahmen-Geländewagen und großen Familien-SUVs beherrscht wird. Jetour kommt mit einem anderen Rezept — elektrischer Schub in der Stadt, Benzin-Reserve auf der Autobahn, vollgepackter Innenraum und ein Preis unterhalb der etablierten Marken. Ein fragwürdiger Cocktail? Vielleicht. Aber er trifft genau dorthin, wo sich die Konkurrenz seit Jahren nicht bewegt hat.
Die Chinesen kommen nicht mehr nur von unten. Der G700 ist das Signal: Jetzt wollen sie auch um die Käufer teurer Geländewagen kämpfen. Und dieses Gespräch hat gerade erst begonnen.