06:02 25-11-2025

MG und SAIC beschleunigen Festkörperbatterien: QingTao startet Pilotlinie in Anting, Serie ab 2027

Die SAIC Group, Eigentümerin von MG, hat die Inbetriebnahme der ersten Festkörper‑Batterielinie von QingTao Power im Werk Anting bekannt gegeben. Pilotmuster sollen bis Jahresende ausgeliefert werden, Erprobungen im Fahrzeug sind für 2026 vorgesehen, die Serienfertigung zielt auf 2027. Auf dem Papier rückt MG damit unter die Vorreiter – und liegt vor Toyota und den meisten Wettbewerbern.

Die Zielwerte sind ehrgeizig: 400 Wh/kg und 820 Wh/L, dazu Widerstand gegen Überhitzung und elektrische Durchschläge sowie starke Kälteleistung – bei niedrigen Temperaturen bleiben über 90 % der Kapazität erhalten. In Märkten mit monatelangem Frost könnte das die Alltagserfahrung spürbar verändern.

MG bereitet zugleich einen Zwischenschritt vor: einen MG4 für den Massenmarkt mit einer semi‑festen Batterie, bei der nur 5 % des Elektrolyten flüssig bleiben. Die Daten fallen vorerst moderater aus (180 Wh/kg), dennoch bringt das bei −7 °C gegenüber LFP fast 14 % mehr Reichweite.

Toyota agiert im Vergleich zurückhaltender: Eigene Festkörperbatterien werden nicht vor 2028 erwartet, Stückzahlen erst nach 2030 – und der erste Plan nennt lediglich 10.000 Elektroautos pro Jahr.

Halten SAIC und QingTao ihren Zeitplan, könnte MG sich einen klaren Vorteil erarbeiten – besonders, wenn die Kosten sinken und die Technik nicht nur Aushängeschilder wie den Cyberster, sondern auch die volumenstarken Baureihen erreicht. In einem dicht besetzten E‑Auto‑Feld entscheidet am Ende die Umsetzung über Führung und Verfolger.