BYD trifft die größte Angst Europas mitten ins Herz — und nennt sie Dolphin
Plug-in-Hybrid der B-Klasse ab 25.200 Euro, bis zu 105 km rein elektrisch und 1.040 km Gesamtreichweite. Diesel wird damit endgültig zur Nebensache.
BYD greift gleich zwei der größten Ängste europäischer Autofahrer auf einmal an — teures Benzin und die Reichweitenangst beim reinen Elektroauto. Das neue Werkzeug dafür heißt Dolphin G DM-i: ein kompakter Plug-in-Hybrid, der gerade in Spanien ab 25.200 Euro gestartet ist.
Außen ein klassisches B-Segment-Auto. Innen Zahlen, die einigen Crossovern unangenehm werden dürften. Länge 4,16 m, Radstand 2,61 m, 425 Liter Kofferraum plus weitere 45 Liter unter dem Ladeboden — und bis zu 1.225 Liter bei umgeklappter Rückbank. Für einen Stadtwagen ein echtes Argument.
Der Antrieb kombiniert einen Elektromotor mit 163 PS und 210 Nm mit einem 1,5-Liter-Benziner, der 95 PS leistet. Der Einstieg Active bekommt einen 7,42-kWh-Akku, 40 km elektrische Reichweite und insgesamt 1.020 km. Boost, Comfort und Sport bekommen den 18,3-kWh-Speicher: bis zu 105 km rein elektrisch, 1.040 km Gesamtreichweite und ein angegebener Verbrauch von 1,4 Litern auf 100 km. Eine Zahl, die man erst glauben mag, wenn man sie selbst gefahren ist.
Die stärkeren Versionen laden per Gleichstrom mit bis zu 39 kW — von 10 auf 80 Prozent in 26 Minuten. Auch V2L ist an Bord: Das Auto versorgt externe Geräte selbst mit Strom. Die Ausstattungsliste wirkt ebenfalls nicht arm: adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner, 360-Grad-Kamera, Head-up-Display, Panoramadach und integrierte Google-Dienste in den oberen Linien.
Die Preissprünge zwischen den Varianten bleiben überschaubar. Active startet bei 25.200 Euro, Boost steht bei 28.200 Euro, Comfort kostet 29.700 Euro und Sport schließt mit 30.700 Euro ab. Die ersten Auslieferungen in Spanien sind für Ende des Monats versprochen.
Der Dolphin G DM-i zeigt genau, womit die Chinesen Europa wirklich unter Druck setzen. Nicht nur mit dem Preis. Sie bringen Reichweite und Ausstattung in die Kleinwagenklasse, die Kunden bisher eine Klasse höher gesucht haben. Und das, scheint es, ist erst der Anfang.