Subaru hat gerade leise die Bombe gezündet, auf die STI-Fans vier lange Jahre gewartet haben
Das heißeste Konzept der Japan Mobility Show 2025 hat grünes Licht bekommen. Und es ist nur eines von drei neuen Subarus mit Handschaltung bis 2027.
Subaru hat bestätigt, was Fans kaum noch zu hoffen wagten. Die Serienversion des Performance-B STI Concept, der die Japan Mobility Show 2025 im Sturm erobert hat, kommt tatsächlich. Die Bestätigung tauchte still und leise auf der japanischen WRX-Seite auf. Und es wird eines von drei neuen Modellen mit Handschaltung sein, die der Hersteller bis 2027 auf den Markt bringen will.
Subaru hat sofort klare Akzente gesetzt: Der Serien-Performance-B STI bekommt seinen eigenen Charakter. Kein WRX-Klon. Kein BRZ-Remake. Etwas Drittes. Technische Details bleiben noch unter Verschluss, aber das Konzept verrät bereits das Rezept — ein turbogeladener Boxer kombiniert mit dem markentypischen Symmetrical AWD. Klassische STI-DNA in Reinform.
Das Showcar wirkte verdächtig serienreif. Verbreiterte Kotflügel, eine Hutze auf der Haube, aggressive Stoßfänger, Seitenschweller, doppelte Auspuffrohre und ein riesiger Heckflügel — alles vorhanden. Wie viel von diesem Arsenal es tatsächlich auf das Fließband schafft, ist die entscheidende Frage der kommenden Monate.
Ein Schrägheck in diesem Format landet automatisch in derselben Liga wie der Toyota GR Corolla und der Honda Civic Type R — und genau das ist die wohl spannendste Wendung der ganzen Geschichte. Parallel arbeitet Subaru an zwei weiteren Überraschungen: einem WRX mit dem wiederbelebten Schaltgetriebe TY85 und einer abgespeckten Version des BRZ auf Basis des STI Sport Type RA. Es sieht so aus, als hätten die Japaner beschlossen, alles auf einmal zurückzubringen. Und das ist erst der Anfang.