Leapmotor zerlegt mit dem D99 das gesamte Van-Segment
Sechs Versionen, eine Rekord-Batterie für den EREV und ein 1000-Volt-Stromer: Leapmotor schreibt die Regeln für Premium-Vans in China gerade neu.
Leapmotor hat diesen Schlag gegen das Premium-Van-Segment fast ein Jahr lang vorbereitet — und nun zugeschlagen. In China debütiert der D99, der erste MPV der Marke, und er zielt direkt auf den BYD Denza D9 und den Li Auto Mega. Sechs Versionen stehen bereit: drei EREVs mit Range Extender und drei reine Elektro-BEVs. Die Preise reichen von 249.800 bis 319.800 Yuan, also rund 36.700 bis 47.000 Dollar. Auslieferungen starten am 20. Juli.
Der D99 zeigt eine rundliche Karosserie mit geteilter Frontoptik, horizontalem Lichtband, versteckten Schiebetürschienen und einem Panoramadach von 1,46 Quadratmetern Fläche. Für die Karosserie sind fünf Farben vorgesehen: Weiß, Silber, Blau, Grau und Schwarz.
Drinnen warten ein digitales Kombiinstrument, ein großer Zentralbildschirm, ein Head-up-Display und ein eigener Deckenbildschirm für die Fondpassagiere. Erste und zweite Sitzreihe lassen sich flach zum Bett umlegen, die dritte Reihe klappt um 180 Grad. Und die zweite Reihe bekommt das, wofür man solche Vans überhaupt kauft: drehbare Zero-Gravity-Sessel im Flugzeugstil mit eigenem Tisch.
Die EREV-Variante steht auf einer 800-Volt-Plattform, hat zwei Motoren, Allradantrieb und eine Batterie mit 80,3 kWh — Rekordwert für Range-Extender-Hybride in China. Die BEV-Variante legt noch eins drauf: 1000-Volt-Elektrik und ein 115-kWh-Akku von CATL.