Der halbe Wert ist in fünf Jahren weg, und trotzdem ein Schnäppchen
iSeeCars sagt 38,2 %, CarEdge 43,5 % — der 2021er Sierra 1500 verlor rasant an Wert. Doch die saubersten Gebrauchten kosten weiter einen Aufschlag, und neben einem Neuwagen wirken sie wie ein Geschenk.
Ein Traum-Pickup für fast den halben Preis? Klingt zu schön — doch die Rechnung des US-Gebrauchtmarkts sagt genau das. Käufer laufen immer öfter an den Autohäusern vorbei und schielen auf gebrauchte Trucks: Der neue GMC Sierra 1500 des Jahrgangs 2027 steht schon vor der Tür, und damit könnten frische Exemplare teurer werden. Vor diesem Hintergrund haben Analysten ausgerechnet, wie viel der GMC Sierra 1500 des Modelljahrs 2021 in nur fünf Jahren an Wert verloren hat. Die Antwort ist heftig — aber mit einem großen Haken.
Laut iSeeCars verliert der Sierra 1500 in diesem Zeitraum rund 38,2 % seines ursprünglichen Werts. CarEdge ist noch gnadenloser — 43,5 %. Und Kelley Blue Book taxiert einen einfachen GMC Sierra 1500 des Jahres 2021 mit Crew Cab, Allradantrieb und Standardpritsche im Schnitt auf etwa 25.700 Dollar. Bei einem Startpreis von 43.090 Dollar im Jahr 2021 sind das fast 40,4 % Wertverlust. Fast die Hälfte des Werts — verpufft.
Doch echte Inserate zeichnen ein anderes, teureres Bild. Gepflegte GMC Sierra 1500 des Jahrgangs 2021 mit Allrad, vernünftigem Kilometerstand und sauberer Historie gehen häufiger für 30.000–32.000 Dollar weg. Das liegt näher an 30 % Verlust als an 40. Und trotzdem — ein Abgrund im Vergleich zum Neuwagen: Der Sierra 1500 des Jahres 2026 beginnt bei 38.300 Dollar für den Basis-Pro, während eine vergleichbar ausgestattete Elevation erst bei 50.500 Dollar startet.
Gegen seine Rivalen hält sich der Sierra durchwachsen. Nach iSeeCars verliert der Chevrolet Silverado 1500 in fünf Jahren 39,3 %, der Ford F-150 37,9 % und der Toyota Tundra nur 21,4 %. Da ist er, der wahre Meister der Wertstabilität. CarEdge dreht die Sache allerdings um: Demnach fällt ausgerechnet der F-150 am stärksten — um 49,5 % —, während der Sierra 43,5 % verliert.
Das Fazit für Käufer ist einfach und erfreulich: Ein fünf Jahre alter Sierra 1500 kann eine clevere Alternative zum neuen Pickup sein. Doch hier ist der Haken — die begehrtesten Exemplare werden deutlich über den Durchschnittsschätzungen verkauft. Um ein gutes Auto muss man kämpfen.
Zuvor hieß es, dass AEV seinen Zubehörkatalog für den GMC Canyon erweitert hat.