Ein Drittel des Werts in fünf Jahren verpufft, und die Extras schmerzen am meisten
Neu kostete er rund 177.000 Dollar, heute taxiert J.D. Power ihn auf 114.800. Die teuren Optionen, die den Erstbesitzer blendeten, bringen gebraucht fast nichts mehr.
Vor fünf Jahren kostete dieser SUV so viel wie eine kleine Wohnung. Heute verliert er schneller Geld, als er Kilometer sammelt. Der Bentley Bentayga V8 von 2021 ist auf dem Gebrauchtmarkt kräftig abgesackt — und die Zahlen tun weh. Laut J.D. Power kostete das Auto neu rund 177.000 Dollar, heute liegt es im Schnitt bei nur noch 114.800. Das sind etwa 62.200 Dollar in fünf Jahren — fast 35 % des ursprünglichen Preises.
Jetzt kommt der Clou: Nicht nur das Alter ist schuld. Käufer neuer Bentleys liebten teure Extras — und genau die lösen sich beim Wiederverkauf in Luft auf. Allein das First-Edition-Paket trieb den V8 Bentayga von 177.000 auf 219.400 Dollar. Die Mulliner Driving Specification legte weitere 15.500 Dollar drauf. Auf dem Gebrauchtmarkt zerfällt dieses Geld zu Staub — kaum jemand zahlt dafür.
Ein nagelneuer Bentayga kostet noch immer ein kleines Vermögen, also wirkt ein gebrauchter verlockend — aber nur auf dem Papier. Wartung, Versicherung, Steuern und eine plötzliche Reparatur bleiben auf dem Niveau eines teuren Luxus-SUV. Günstiger zu kaufen heißt nicht günstiger zu besitzen.