Elektroautos sollen eigentlich nicht so klingen — Hyundai sorgt trotzdem genau dafür
Manfred Harrer sagt, gefälschte Gangwechsel und Motorsound seien erst der Anfang — Hyundai plant für die nächsten Elektro-N-Modelle noch mehr Dramatik.
Elektroautos sollen leise, ruhig und irgendwie steril sein. Hyundai sieht das anders. Laut Manfred Harrer, Präsident und Leiter der Entwicklung bei „Hyundai Motor Group“, sind Elektrifizierung und künstliche Intelligenz die beiden Kräfte, die gerade die Regeln des Autobaus neu schreiben — und der Elektroantrieb ist dabei keine Einschränkung, sondern eine leere Leinwand. Ingenieure hätten noch nie so viel Freiheit gehabt, das Fahrverhalten, die Kraftverteilung und den Charakter eines Autos zu formen.
Hyundai hat das bereits am Ioniq 5 N bewiesen. Der Wagen täuscht Gangwechsel mit N e-Shift vor, simuliert Motorsound mit N Active Sound+ und verteilt das Drehmoment mit N Torque Distribution. Warum sollte ein Elektroauto überhaupt so tun, als hätte es ein Getriebe? Weil genau diese Täuschung den Ioniq 5 N so lebendig macht. Harrer räumt ein, dass sich einzelne Modi noch zu künstlich anfühlen — die nächste Generation muss also überzeugender rütteln, aufheulen und brüllen.
Und damit ist noch längst nicht Schluss. Künftige Performance-Elektroautos könnten mehrere Motoren nutzen, die jedes Rad unabhängig steuern. Das ist keine reine Datenblatt-Angeberei — es bedeutet, dass sich Balance, Traktion und Kurvenverhalten eines Autos praktisch live neu schreiben lassen.
Die Geschichte hat aber auch eine nüchterne Seite. Hyundai will seine unübersichtliche Palette an Elektroplattformen auf genau zwei reduzieren: eine 400-Volt- und eine 800-Volt-Architektur. Kompaktmodelle erhalten die günstigere 400-Volt-Technik samt LFP-Batterien, während größere, leistungsstärkere Autos bei 800-Volt-Systemen bleiben. Das ist aber kein Rückzug aus Kostengründen — bei seinen Performance-Modellen will Hyundai ausdrücklich nicht nur Leistung, sondern auch genau jenes Bauchgefühl weiterentwickeln, das einen Sportwagen erst zum Sportwagen macht.