23:34 06-12-2025

Reifendruck im Winter: Offroad-Trick mit Risiken auf Asphalt und Eis

Der altbekannte Wintertrick, etwas Luft aus den Reifen zu lassen, um sich durch Schnee zu wühlen, klingt verlockend. Wie Dmitry Novikov gegenüber 32cars.ru erläuterte, funktioniert das tatsächlich – allerdings nur auf lockerem Untergrund abseits befestigter Straßen. In unberührtem Schnee oder auf Waldwegen kann ein reduzierter Druck den Reifen breiter aufliegen lassen, die Aufstandsfläche wächst, die Traktion verbessert sich. Auch dann gilt Zurückhaltung: nicht unter 1,0–1,2 Atmosphären gehen und nach dem kniffligen Abschnitt den Druck wieder auf den Normalwert bringen.

Auf Asphalt, verdichtetem Schnee und Eis kehrt sich der Effekt ins Gegenteil um. Ein unterfüllter Reifen walkt stärker, die Fahrstabilität leidet, der Bremsweg wird länger. Gleichzeitig steigt das Risiko für beschädigte Seitenwände, ein Abspringen des Reifens von der Felge und den Kontrollverlust.

Novikov betont daher, dass abgesenkter Reifendruck ein reiner Notbehelf für den Offroad-Einsatz ist. In der Stadt sind hochwertige Winterreifen und der vom Hersteller empfohlene Reifendruck die bessere Wahl. Das wirkt wie ein nüchterner, praktikabler Ansatz: Der kleine Vorteil im weichen Tiefschnee rechtfertigt die Nachteile im Alltagsverkehr kaum.