Slate macht aus dem Pickup einen Cargo-Van, und Privatkunden dürfen mitreden
Slate Autos Fleet-Chef bestätigt ein Hochdach-Cargo-Kit für den 24.950-Dollar-Truck — nicht nur für Flotten.
Niemand hatte damit gerechnet, dass ausgerechnet ein Laderaumaufsatz für Aufsehen sorgt. Rund 3.000 Dollar – so lautet die Preisschätzung für den neuen hohen Cargo-Aufbau des Slate Truck. Laut Slate Auto Mods hat Christian Kreipke, verantwortlich für die Flottengeschäftsentwicklung, zwei Varianten des Cargo Kits bestätigt: einen klassischen Square Back und einen High Roof. Beide sollen nicht nur Unternehmen, sondern auch Privatkunden angeboten werden.
Ein wichtiger Vorbehalt bleibt. Auf der offiziellen Slate-Website ist das Cargo Kit bereits als eigene Konfiguration mit zwei Sitzen und geschlossenem Laderaum gelistet, doch die High-Roof-Version und der Preis von 3.000 Dollar tauchen im Herstellerkatalog zum Zeitpunkt der Prüfung noch nicht auf. Es handelt sich also vorerst um von einem Firmenvertreter bestätigte Pläne, nicht um einen veröffentlichten Verkaufspreis.
Sollte sich die 3.000-Dollar-Marke bestätigen, ergibt die Rechnung ein spannendes Bild. Der Basis-Slate kostet 24.950 Dollar, ein Pickup mit hohem Aufbau würde also bei etwa 27.950 Dollar vor Fracht und Steuern landen. Die obligatorische Frachtgebühr kommt mit weiteren 1.450 Dollar hinzu – macht zusammen rund 29.400 Dollar. Der Aufbau selbst entspricht damit etwa 12 % des Grundpreises.
Zum Vergleich: Das werkseitige fünfsitzige Squareback-SUV startet bei 29.950 Dollar. Der geplante High-Roof-Lastenaufbau könnte also rund 2.000 Dollar günstiger ausfallen. Dafür bleibt es bei zwei Sitzen. Statt einer zweiten Sitzreihe gibt es maximales Volumen für Ausrüstung. Im Gespräch sind unter anderem Kühlaggregate, ausziehbare Regalsysteme und sogar mobile Verkaufsstände.
Eine praktische Frage bleibt vorerst offen. Der aktuelle Slate Truck ist mit einer Reichweite von 205 Meilen (rund 330 Kilometer) angegeben, für die hohe Cargo-Version gibt es aber noch keinen eigenen Wert. Den Wert des Basis-Pickups einfach auf den höheren Aufbau zu übertragen, wäre voreilig: Der Hersteller hat weder Aerodynamik noch Gewicht noch die zertifizierte Reichweite des High Roof veröffentlicht.
Die ersten Auslieferungen von Slate sind weiterhin für Ende 2026 geplant. Der nächste Prüfpunkt für den Cargo High Roof ist sein Auftauchen im offiziellen Konfigurator – dort sollen der endgültige Preis, die Abmessungen des Laderaums, das Gewicht des Aufbaus und dessen Auswirkung auf die Reichweite bekannt gegeben werden.