Renault füllt Douai mit Personal für den nächsten Produktionssprung
In Douai wächst die Belegschaft erneut, weil Renault ElectriCity die Produktion weiter hochfahren will. Hinter den 350 Stellen steckt ein deutlich größeres Mehrmarken-Programm.
Renault drückt in Europa plötzlich kräftiger aufs Tempo — und die Beschleunigung erreicht jetzt auch die Menschen am Band. Seit dem 1. September sucht die Personalagentur PROMAN mehr als 350 Beschäftigte für das Elektroauto-Werk Renault ElectriCity in Douai. Gefragt sind vor allem Produktionsmitarbeiter, Staplerfahrer, Lackierer und Fachkräfte für die Fehlerbehebung. Angeboten werden Zeitarbeitsverträge und CDI intérimaire.
Dieser Personalaufbau kommt nicht aus dem Nichts. Renault Group teilte bereits am 10. Juli mit, dass das Werk in Douai seit Oktober 2025 insgesamt 550 Zeitarbeitskräfte eingestellt, eine Nachtschicht mit halber Kapazität gestartet und für September 2026 wegen steigender Nachfrage eine weitere Erhöhung des Produktionstempos vorbereitet hatte. Parallel dazu will ElectriCity bis 2027 zusätzlich 300 unbefristete Mitarbeiter einstellen.
Doch bei den Zahlen lauert eine wichtige Falle. 550 und 350 einfach zu addieren und daraus „900 neue Dauerarbeitsplätze“ zu machen, wäre falsch. Die neue PROMAN-Kampagne zielt vor allem auf flexibles Zeitarbeitspersonal für den Produktionshochlauf, während Renaults separates Programm mit 300 Stellen tatsächlich unbefristete Arbeitsplätze betrifft. Das Werk wächst also — aber nicht jede Stelle hat denselben Status.
Auch die einfache Erzählung vom „Erfolg der Renault-Elektroautos“ greift zu kurz. In Douai werden längst nicht nur Fahrzeuge der französischen Marke gebaut. Auf einer flexiblen Linie entstehen sechs Elektroautos von vier Marken: Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech und Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra und Mitsubishi Eclipse Cross. Mehr als €550 Mio. wurden in den Standort investiert, darunter eine neue Produktionslinie und ein Bereich für die Batteriemontage.
Und das Band läuft tatsächlich schneller. Bis Juli hatten die ElectriCity-Werke in Douai und Maubeuge bereits 600.000 Elektroautos produziert, während der Renault 5 im Laufe des Jahres 2026 auf die Marke von 200.000 gebauten Fahrzeugen seit Produktionsstart zusteuert. Den aktuellen Personalaufbau nur diesem Modell zuzuschreiben, wäre jedoch zu einfach: Douai fährt ein komplettes elektrisches Mehrmarken-Programm hoch.
Jetzt zählt, was am Ende wirklich vom Band läuft. Renault hat bislang nicht verraten, wie viele Fahrzeuge Douai nach der Beschleunigung im September pro Schicht oder pro Jahr produzieren soll. Erst die tatsächlichen Produktionszahlen werden zeigen, wie groß dieser Personalaufbau wirklich ist. Die Leute kommen bereits. Jetzt müssen die Autos folgen.