Dieses sieben Kilo leichte Rad kopiert den GT3 RS verblüffend genau
Leon Baldinger übertrug Olive Black, Speed Yellow und Weissach-Details seines 911 GT3 RS auf ein kompromissloses Carbon-Rennrad.
Was passiert, wenn ein Porsche 911 GT3 RS zwei Räder verliert, seinen Charakter aber bis ins letzte Detail behält? Heraus kommen rund 7 kg Carbon, Rennsportästhetik und beinahe obsessive Detailverliebtheit. Genau diesen zweirädrigen „Zwilling“ hat der Schweizer Leon Baldinger gebaut: Rahmen und Gabel tragen denselben Farbton Olive Black, während schwarze, sichtbare Carbon- und gelbe Akzente die Konfiguration des Sportwagens mit Weissach-Paket aufgreifen.
Und es geht um weit mehr als nur ähnliche Farben. Die charakteristische GT3 RS-Grafik wanderte auf das Unterrohr, Speed Yellow findet sich an den Bremsen und am Streifen des Fahrradcomputers wieder, und selbst das Lenkerband wurde so gewählt, dass es an die Sitzbezüge des Porsche erinnert. Auto und Fahrrad folgen derselben Logik: alles Überflüssige entfernen, maximal auf Carbon setzen und dabei kein bisschen Charakter verlieren.
Baldinger gehört Leon Bikes in Mellingen in der Schweiz, und ein gewöhnliches Fahrrad von der Stange ist dort fast die Ausnahme. Kunden können Komponenten, Lackierung und sogar von Autos inspirierte Farbkombinationen wählen. Aus Baldingers kleinem eigenen Projekt ist inzwischen ein Team von rund einem Dutzend Mitarbeitern geworden.
Doch Porsche treibt dasselbe Spiel noch eine Nummer größer. Gemeinsam mit Disney und Pixar entstanden drei einzigartige 911 im Stil von Toy Story 5, darunter ein GT3 RS mit Weissach-Paket im Look von Buzz Lightyear. Auch das Sonderwunsch-Programm ist längst mehr als eine Bühne für spektakuläre Einzelstücke: Ideen aus solchen Projekten haben bereits den Weg in die Serienproduktion gefunden.
Das Fahrrad selbst bleibt Baldingers persönliches Projekt und ist kein neues Porsche-Modell. Auf Reisen nimmt er es direkt auf dem GT3 RS mit, befestigt es über einen Saugnapfträger auf dem Dach und verstaut das Vorderrad im Innenraum. Spätestens dann werden Auto und Fahrrad zu einem einzigen, unübersehbaren Paket. Anschaulicher lässt sich kaum zeigen, wie weit Individualisierung heute über das Auto selbst hinausgehen kann.