Der Motor läuft weiter und trotzdem kann der X-Trail stehen bleiben
Ein Softwarefehler im Batterie-Steuergerät des X-Trail e-POWER kann die Leistung begrenzen oder den Antrieb komplett abschalten. Weltweit sind über 102.000 Autos betroffen.
Der Benzinmotor läuft, Kraftstoff ist im Tank, doch das Auto kann plötzlich keinen Vortrieb mehr liefern. Genau dieses unangenehme Szenario zwingt Nissan zum Rückruf von 102.494 X-Trail, die vom 1. Dezember 2021 bis zum 21. April 2026 gebaut wurden. Allein in Deutschland sind 12.723 Fahrzeuge betroffen. Das KBA führt die Aktion unter der Nummer 16774R, Nissan intern unter dem Code R26A5.
Schuld ist nicht die Hochvoltbatterie selbst, sondern die Software ihres LBC-Steuergeräts. Unter bestimmten Bedingungen kann die Diagnosefunktion instabil werden und den Antriebsstrang in einen Schutzmodus versetzen. Zunächst kann die Leistung deutlich begrenzt werden. Im ungünstigsten Fall wird es noch ernster — der Antrieb kann vollständig abgeschaltet werden. Dem KBA lagen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung jedoch keine Hinweise auf Unfälle oder Verletzte im Zusammenhang mit dem Defekt vor.
Und das Problem ist keineswegs auf Deutschland beschränkt. Das australische staatliche Rückrufregister nennt denselben Code R26A5 für 13.795 Nissan X-Trail e-POWER der Baujahre 2022–2026. Die Behörde nennt ein wichtiges Detail: Der Fehler kann während der Fahrt oder beim Rekuperieren auftreten. Dadurch kann das Fahrzeug nicht nur den Vortrieb verlieren, sondern anschließend möglicherweise auch das Hochvoltsystem nicht mehr laden.
Genau hier macht das Konzept des X-Trail e-POWER den Softwarefehler besonders unangenehm. Sein Benzinmotor ist mechanisch nicht mit den Rädern verbunden. Der Verbrenner treibt einen Generator an und erzeugt Strom, während Elektromotoren für den eigentlichen Vortrieb sorgen. Anders als bei manchen Parallelhybriden kann man also nicht einfach mit dem Benzinmotor weiterfahren. Der Motor kann laufen — und trotzdem kommt an den Rädern kein Drehmoment an.
Die gute Nachricht: Nissan verlangt keinen Austausch der teuren Traktionsbatterie. Die vorgeschriebene Reparatur ist deutlich einfacher: Das LBC-Steuergerät wird neu programmiert, damit seine Diagnosefunktion stabil arbeitet. In Australien ist diese Arbeit für betroffene Halter kostenlos.
Servicedaten: KBA-Rückrufnummer — 16774R; interner Nissan-Code — R26A5; in Australien ist die Aktion als REC-006653 registriert. Zur Abhilfe wird die Software des LBC-Steuergeräts der Lithium-Ionen-Batterie neu programmiert. Die australische Behörde teilt mit, dass Nissan betroffene Halter kontaktiert; konkrete Versandtermine für die Schreiben nennt die öffentliche Rückrufmeldung jedoch nicht.