Der Onvo L80 sieht plötzlich anders aus und bleibt technisch derselbe
Onvo schärft den Auftritt des L80 mit Xinghan Blue und 21-Zoll-Rädern, während 598 PS Spitze und bis zu 615 km CLTC-Reichweite unverändert bleiben.
Onvo lässt die Technik des L80 unangetastet, verändert aber den Auftritt des großen Elektro-SUV deutlich. Die Nio-Tochter hat das Designpaket Starlight mit der exklusiven Lackierung Xinghan Blue und 21-Zoll-Mehrspeichenrädern angekündigt. Rund 150 Vorführwagen trafen ab dem 9. September in chinesischen Showrooms ein, der Verkauf startet am 11. September. Eine entscheidende Frage bleibt offen: Wie viel der neue Look kostet, hat Onvo noch nicht verraten.
Unter der neuen Hülle gibt es keine technischen Überraschungen. Der L80 mit Hinterradantrieb leistet weiterhin 340 kW, die Allradversion 440 kW, also rund 462 beziehungsweise 598 PS. Auf 100 km/h beschleunigen sie in 5,7 und 4,5 Sekunden. Die maximale CLTC-Reichweite von 615 km erreichen die Hecktriebler, während die Allradversion auf bis zu 570 km kommt.
Der L80 nutzt eine 85-kWh-Batterie und eine 900-Volt-Architektur. Für das Modell sind Batteriezellen von CATL und CALB ausgewiesen; in China wird selbst der Name des Zelllieferanten inzwischen zum Verkaufsargument. Der aktuelle L80 kostet 242.800–279.800 Yuan. Mit dem BaaS-Batterieabo liegt der Fahrzeugpreis ohne Batteriekauf bei 156.800–193.800 Yuan.
Für Onvo ist dieser Schritt logisch. Nio konzentriert sich immer stärker auf den Heimatmarkt, während die massenmarktnähere Familienmarke des Konzerns das Interesse an ihren Modellen dauerhaft hochhalten muss. Am 11. September sollen deshalb zwei Fragen geklärt werden: Was kostet Starlight, und lässt sich das Paket für alle drei L80-Ausstattungen bestellen?