China will autonome Autos aus den Pilotzonen auf echte Straßen bringen
Peking beschleunigt den Weg zum autonomen Massenbetrieb und verschärft zugleich die Regeln. Ab 1. Juli 2027 gilt ein Pflichtstandard für L3 und L4.
China drückt dort aufs Tempo, wo Fehler besonders teuer werden können: beim autonomen Fahren. Eine neue Roadmap des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, über deren Inhalt Reuters berichtet, setzt ein klares Ziel — den großflächigen Einsatz autonomer Fahrzeuge bis 2030. Die Autos sollen auf Autobahnen, städtischen Schnellstraßen und ausgewählten Straßen fahren. Das ist längst keine ferne Technologiefantasie mehr.
Der Markt wird auf diesen Sprung schon jetzt vorbereitet. 2026 erreichten kombinierte Fahrerassistenzsysteme der Stufe L2 bei neuen Pkw in China eine Verbreitung von 70,5 %, NOA-Funktionen kamen auf 34,2 %. Die ersten Modelle mit bedingter Automatisierung nach L3 dürfen bereits in festgelegten Gebieten fahren. Der nächste Schritt ist deutlich ernster: Aus begrenzten Pilotprojekten soll ein breiter, regulierter Betrieb werden.
Und genau hier wird es spannend. Die chinesischen Behörden wollen den Einsatz autonomer Fahrzeuge ausweiten und zugleich die Anforderungen an Sicherheit, Software-Updates und Fahrzeugzulassung verschärfen. Am 1. Juli 2027 tritt der verbindliche Standard GB 44721–2026 für L3- und L4-Systeme in Kraft. Die erste echte Bewährungsprobe kommt damit lange vor 2030: Schon im nächsten Jahr wird sich zeigen, wie schnell Hersteller die neuen Vorgaben erfüllen und ihre Systeme aus den Pilotprojekten herausbringen können.
Das Ziel klingt fast provokant: Autonome Fahrzeuge sollen sicherer werden als ein Mensch am Steuer. Bislang ist das ein Anspruch und kein belegtes Ergebnis. Die Roadmap sieht zudem eine strengere Kontrolle der Produktionskapazitäten, Maßnahmen gegen übermäßige Investitionen und eine Konsolidierung der Branche vor. Kurz gesagt: Peking will nicht nur das autonome Fahren beschleunigen, sondern auch Unternehmen aussortieren, die die Technik ohne ausreichende technische oder wirtschaftliche Basis skalieren wollen.
Der neue chinesische Meilenstein ist deshalb weniger wegen des Versprechens wichtig, dass „Autos von selbst fahren“, sondern weil die Behörden aus spektakulären Pilotprojekten eine serienreife Technologie mit strengen Zulassungsregeln machen wollen. Das erste Datum, das man sich merken sollte, ist der 1. Juli 2027.