Huawei drückt seine Fahrassistenz jetzt in eine verblüffend günstige Klasse
Sechs Sitze, bis zu 510 km CLTC-Reichweite und Huawei Qiankun ADS 5 SE: Der Xinghai V6 drückt Hightech in eine überraschend günstige Preisklasse.
Huawei stößt in eine Preisklasse vor, in der ein solches Paket an Fahrassistenten bis vor Kurzem fast unrealistisch wirkte. Versionen des Dongfeng Forthing Xinghai V6 mit Huawei Qiankun ADS 5 SE kommen am 19. September in China auf den Markt. Für die beiden Varianten mit Huawei wurden zuvor Preise von 104.900 und 124.900 Yuan angekündigt; die günstigere Ausführung startet damit bei 104.900 Yuan.
Die eigentliche Sensation steckt in der Elektronik. ADS 5 SE arbeitet mit 25 Sensoren: 10 Kameras, 12 Ultraschallsensoren und drei Millimeterwellenradaren. Das System unterstützt die NCA-Navigationsassistenz auf Schnellstraßen, den städtischen Spurfahrassistenten LCC+, Parkhilfe für mehr als 160 komplexe Szenarien sowie das aktive Sicherheitspaket CAS 5.0. Anders gesagt: Dongfeng und Huawei drücken ein ernst zu nehmendes Assistenzpaket in das Segment um 100.000 Yuan.
Der Xinghai V6 selbst ist ein großes Elektroauto mit 4.835 mm Länge, 2.900 mm Radstand und sechs Sitzen in einer 2+2+2-Anordnung. Der vordere Elektromotor leistet 135 kW beziehungsweise rund 184 PS und 260 Nm. Batterien mit 45,5 und 60,5 kWh ermöglichen nach CLTC Reichweiten von 400 beziehungsweise 510 km.
Und das ist längst mehr als nur ein Versprechen. Der erste Xinghai V6 mit Huawei ADS 5 SE lief am 18. August bei Dongfeng Liuzhou Motor vom Band. Die regulären Varianten starten bei 89.900 Yuan, während die Huawei-Version ab 104.900 Yuan angeboten wird. Erst Vorbestellung, dann Serienproduktion und jetzt der Marktstart: Am 19. September soll der Xinghai V6 mit ADS 5 SE endgültig loslegen.